丰田改款锐志试驾体验（二）

　　体验—操控动力

　　由于采用FR布局，锐志的操控性一直是它的优势。54:46的车身平衡比非常接近50:50完美比例。锐志具有同级别最小的5.2米转弯半径，虽然车身较长但操控依旧很好。

　　2014款锐志仍然是沿用上一代车型的动力系统，包括发动机和变速箱都和之前相同，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机，而且都是根据中国的油品状况进行过改进。

　　由于动力部件没有明显变化，改款锐志开起来和老款区别不大。虽然与同级别涡轮车相比，动力性能没有优势，但V6自吸引擎带来的线性感也是涡轮无法比拟的。此次加入的FAD系统是首次搭载，不过通过短暂的试驾并没有体验到有何不同。

　　总结：这次年度改款的锐志在动力操控方面延续了老款的特点，最大的亮点还是前脸的改变。大刀阔斧的“整容手术”已经让它更加年轻激进，跟上了丰田最新的家族设计风格。全新的前脸与“FR+V6”是锐志优秀竞争力的保障，如果你钟情后驱车，又对空间、配置、价格多方面都有要求的话，丰田锐志是不错的选择。