试驾2013款揽胜尊崇创世版（外观）

　　牧马人、奔驰G越野性能强悍，但没有揽胜豪华，卡宴、X5公路性能优秀，但越野能力又无法和揽胜相比，所以可以说，揽胜目前并没有直接的竞争对手。小编了解到，全新一代路虎揽胜车型更是将豪华与性能发挥到了极致，但高昂的售价让它注定只能属于少数人。近日，小编有幸试驾了路虎2013款揽胜5.0L V8胜尊崇创世版，接下来，就让我们来看看这款车型是如何将其特点发挥到极致的。

　　外观——家族设计保留 科技感更强

　　外形的整体轮廓与上一代没有太大变化，方正大气的造型和简洁的线条完全保留，依旧一眼就能认出这是路虎揽胜。但在诸多细节上有很大变化，整体科技感更强，但那种英式气息似乎少了一点。

　　在保留经典元素的同时，全新一代揽胜在前脸改变最为显著的就是新造型的前大灯，灯脚延伸至了前翼子板处，内部结构也采用全LED光源。LED日间行车灯看起来很时髦，但我个人并不太喜欢这样复杂的设计，感觉还是硬朗简单一些更好。

　　揽胜的侧身线条很简单，三条基本线就已经勾勒出大致的样子。悬浮式车顶没有变化，鱼鳃式的通风口是堵死的，虽然只有装饰作用，但这样象征性的设计不能省略。车身尺寸方面比老款略有增加，不过变化不算太大。

　　新揽胜的最大涉水深度达到了900mm，全新的空气悬架使得通过性能得到相当可观的提升，将空气悬架手动升至最高，新揽胜便拥有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大离去角以及28.3°的纵向通过角，基本上可以做到想去哪就去哪了。