中型轿车低油耗里程碑 宝马320d EDE
大家车网 2013-04-02 10:41 来源：网摘 作者:
宝马320d是宝马车型里面最节能和最低�欧诺某敌汀Ｐ滦偷腂MW 320d EDE在没有采用混合动力技术的情况下，树立了中型轿车低油耗的里程碑。而且，并未损失性能。
车评测试评价
优点 节能表现令人惊讶，而且丝毫没有影响它的活力
缺点 自动启-停有杂音
上市时间 国内未上市
售价 35350欧元
竞争车型 雷克萨斯ES 300 h
中国市场分析 中国消费者也一定很需要这样的车型，定价应比混合动力车型低
这辆BMW 320d EFFicient Dynamics Edition(简称BMW 320d EDE)就像是专为绿色和平组织打造的汽车，实现了人们渴望大功率和低油耗并存的愿望。BMW 320d EDE车重约1.5吨，几乎是一辆smart fortwo CDI的2倍，但是其发动机功率则是smart fortwo CDI的3倍。
人们恐怕很少能见到如此动感的环保车型
加油站的工作人员要等一个月才能再次见到BMW 320d EDE
这辆节能的宝马轿车的速度很快，零到100公里/小时的加速时间不到8秒，最高时速则可以达到230公里，这样的性能很难让人们把它和一辆环保车型联系在一起。惟一能带给人们环保感的只有纯洁的白色烤漆、小巧的排气管和直径不大的16英寸轮毂。
在我们280公里的标准测试中，这辆BMW 320d EDE的油耗降到了具有轰动意义的每百公里3.8升。这是我们有史以来测试过的只是用发动机的中型轿车中，油耗最低的，甚至只比smart fortwo CDI的每百公里油耗高出0.1升。
是不是觉得有些不可思议?这其实是个物理学问题。人们通常认为，之所以较大汽车的油耗高于较小汽车，主要原因在于较大汽车的重量更高。其实，人们这种通常的认识是高估了重量的作用，而实际作用最大的是空气阻力。不仅是单纯的风阻系数，还涉及到汽车正面的迎风面积。例如：SUV车型的迎风面积很大，车体颇高的smart的迎风面积其实也不小。这款小车的迎风面积为2.06平方米，几乎没有比车身低矮的宝马3系轿车2.2平方米的迎风面积少多少。是不是希望我们让这两款车来个对比?
看到转速表了吗?匀速行驶时它总是保持在每分钟1000转左右
这些油耗记录在鼓励驾驶员继续用节能的方式驾驶
eco PRO“生态”模式会让油门反应更加谨慎
如果不喜欢“咔嚓”作响的自动启-停系统，可关闭
即便是在城市中，这辆BMW 320d EDE的油耗也只有每百公里5.8升。之所以如此之低，我们总结了三点原因：首先，2升的涡轮增压柴油发动机本身就是最省油的发动机之一。此外，更有利于节能的传动比和调校使车辆在行驶中的转速变得很低，匀速行驶时基本保持在1000转/分钟左右，这也是涡轮增压柴油发动机效率最高的转速区域。因此，BMW 320d EDE在时速低于50公里的情况下都可用6挡从容地前行。最后，车辆配备的“生态”行驶模式也在发挥着积极的作用，它会通过改善变速箱的工作来为节省每一毫升燃油而奋斗。
在这里，动力与节能完美地结合在了一起，而且它十分紧凑
当然，如果你想让每百公里油耗高于6升也不难，只需要用力踩油门。它在节能的同时也能随时带给你驾驶的乐趣，动力出色，操控也很棒!尤其是那4条轻型轮胎，在刹车和行驶活力的测试中毫不示弱。同时，由于轮胎胎壁较厚，即便遇到较大的颠簸也能很好地被它吸收。