于2013年1月北美车展中正式登场的全新一代Lexus IS车系，在维持与前代相同、具备前置引擎、后驱与四驱设定的基础下，在动力系统配置上导入了全新的油电复合动力于其车系之中。现在，应Lexus原厂的邀请，前往美国Austin奥司丁参加IS全球媒体试驾行程，带来第一手的全新Lexus IS海外试驾报导。

　　藉由海外试驾的难得机会，全面体验大改款Lexus IS车系，不仅亲体国人熟悉的IS 250与IS 350两款汽油动力编成，更涵盖IS车系家族首次导入的IS 300h油电复合动力版本，以及诉求热血动感的F Sport版本，让新款IS有别于以往的动力配置及外观风格，得以呈现在读者面前。

　　Spindle Grille家族风貌再进化，导入LF-CC Concept外观设计元素

　　经历越洋飞航旅途后，终于抵达位于Austin-Bergstrom国际机场，而当晚在旅馆稍事休息调整时差后，德州宜人的美国南方天候，在隔天带来令人愉悦的爽朗精神，现在，我已准备好迎接与新款IS车系，在海外的初体验。

　　而为让全球媒体能深刻了解新款IS，原厂特别在试驾活动的第1天上午，安排详尽的产品解说，包括邀请新IS的重要推手 ─ 原厂总设计师古山淳一Junichi Furuyama，亲自到媒体试驾活动现场，详细说明产IS产品设计重点，并与一行人坐下来面对面接受访谈。

　　首先，对新款IS的设计定位与拿捏。古山淳一于访谈中特别提到，有鉴于历代IS车系动感跑格的车身，全新的IS车系亦将其放入设计的元素之中，让不同的巧思在外观上呈现出有别以往的样貌，古山淳一除了对于新款IS的设计成果感到满意外，也不讳言地，承认定位为Lexus品牌入门豪华跑房车的IS车系，是将BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class列为同级竞争对手。

　　试驾活动中原厂总设计师古山淳一 (左) 也亲临现场，并为与会媒体介绍新世代IS的设计理念，而年轻与动感不外乎也是此世代IS所追求的，以和主要竞争对手相之抗衡。

　　事实上，更年轻与动感，正是全新IS车系在外观的诉求重点。而在车身外观上加入LF-CC concept设计元素，让新世代IS车系，在视觉上更贴近家族样貌，也带来年轻脸庞的Lexus IS。

　　实际欣赏新一代IS车头造型时，结合Spindle Grille纺锤型水箱护罩的家族特色，与进气栅护网合为一体后，再于其外缘处采镀铬饰条点缀，呈现出大Z字型的交叉造型，让全新的IS车系有了再进化的大开口与立体感。虽然同行的国外媒体曾惊叹的表示，纺锤型水箱护罩彷佛是吸尘器的吸气口，可以大量的将空气吞吐至引擎室，但姑且不论对于空力学的实质效应，毫无疑问地，纺锤型水箱护罩所呈现出的，是十足具冲击感与吞实路面联想的视觉效果。

　　IS车系在车身外观上加入了LF-CC concept的设计元素，Spindle Grille纺锤型水箱护罩的家族特色，与进气栅护网合为一体后，带来相当前卫动感的视觉效果。

　　若有机会把新旧款IS放在一起，肯定能察觉新款IS，已经把IS车系诉求偏锋利的车头造型风格，带领到全新的层次，延续独特的立体元素却也兼顾家族的纺锤风格。

　　由细节来看IS车系创新的车头设计，水箱护罩采用横栅式、而进气栅护网则是以黑色的镀铬格网交错组合而成，其外观相较于现行车款，产生了极为明显的变化。搭配重新设计的鹰眼头灯组、与保险杆润饰，再崁入二侧的雾灯后，强化了细部的钣件质感，创造出IS车系在其家族，更为年轻和动感的车头样貌。

　　而原厂为了强化全新IS车系的车头外观，也刻意拉高了引擎盖2侧的钣金线条，另将箭矢型的LED画行灯，从鹰眼头灯组中拉出独立于下方处，让IS车系拥有更易于辨识的新世代家族特征，视觉上感受到更加运动化，尤其晚间来回穿梭于高速弯道及乡间小道间，其车头头灯之组成，格外让人有焕然一新的样貌，也对于造型质感有画龙点睛的效果。

　　全新的IS车系在原厂彻底创新的理念下，前后灯组皆采用箭矢型的LED导光条设计，除了保持一貫化的设计元素之外;启闭间，LED光源的透射度，于灯组的线条间投射，让人感到科技感十足，不得不赞许原厂在IS车系上的巧思。

　　车侧部份，重新设计后的侧裙线条，由前轮拱向后沿伸至C柱后拉高，与尾灯组结合，创造出更低、更流线的车身视觉效果。车顶则刻意在C柱后即向下斜切出圆弧的钣件线条，展现了Lexus所欲展现的跑格与动感;车门把手亦采用了与车身同色的钣件组合而成， 也同样具有视觉强化之优势。

　　另外，Lexus原厂安排完整的媒体车队阵容，让不同车色与规格的IS都有机会亮相与试驾。包括因应全新改款工程，IS车系共提供17及18吋共5款造型铝圈，外观部份则提供7种车色供消费者选择，多样化的造型套件与丰富的车色搭配，在这次的媒体试驾活动，不仅是拍照的精彩度，以及车队移动的视觉感，都带来更活泼与年轻的氛围，

　　IS车系本次大改款工程同样以年轻与动感为出发点，除了车头导入了家族化面容引人注目，车侧与车尾设计也同样紧紧抓住众人目光，而从上图还可以察觉倒其车门下方向上扬起的钣金线条，与后保杆向削去的设计，巧妙的连成一道柔美的弧线，创造出更为动感的视觉效果。

　　来到车尾造型部分，在彻底创新的理念下，充分运用照明美学的概念，是新款IS令人印象深刻的突破，也让旧款IS问世当时就属前卫的立体灯组，有了衬搭创新度的接班人。

　　IS车尾导入了全新的LED尾灯组，并加入箭矢型的LED导光条的设计，让前后灯组，保持了一貫化的设计元素。启闭间，LED光源的透射度，于灯组的线条间投射，让人感到科技感十足，也不得不赞许原厂在IS车系上的巧思;而牌照框线条也予以重新修饰成梯字形，打破原本方正的设计理念，加入简洁的线条，让IS车系拥有了全新的车尾造型。而300h的保杆下方，则延续了Lexus对于车款设定的特色，将双出尾管完全整合于保杆的下方，IS 250以及IS350则在在运动风格的陈述下，保留了双出尾管的设定。

　　增加视觉飨宴，打造F Sport运动化跑房车型

　　一如Lexus原厂在全球倾力宣扬的F Sport运动化版本，此次IS媒体试驾行程，也安排造型更趋热血的IS F Sport版本。

　　趁着车队多款标准版IS与运动化IS F Sport齐聚的机会，在近距离观察时，其实能够一眼看出IS F Sport在外观的不同处，主要集中于车头外观;在水箱护罩处取消了横栅式设计后，与镀铬网格状的进气栅护网合为一体，大面积的设计，更加强化其竞技感，而放大后的镀铬网格，也让F Sport的车头看去更为张扬，在外观上亦强化IS车系的差异性。

　　重新设计后的侧裙线条，由前轮拱向后沿伸至C柱后拉高，与尾灯组结合，创造出更低、更流线的车身视觉效果，而车尾最为醒目的部份，莫过于两组像下方削去的LED尾灯组，不仅设计十分大胆，也带来相当锐利的视觉感受。

　　穿上F Sport套件的新世代IS，不仅透过更具有运动气魄的前后保感增添视觉张力，轮圈部份也搭载专属的熏黑亮银样式铝圈和低扁平比跑胎，让整体流露出的性能意味更加高张。

　　IS 250及IS300h为主要导入车型

　　此回Lexus IS车系的改造工程，在外观造型全新再进化后有了相当大幅度的改变，也为家族新世代风格带来更新的样貌。

　　Lexus IS车系除了原有的IS 250、IS350以及F Sport车款，亦全新导入了IS 300h油电复合动力;和泰汽车亦于此次海外试驾活动中表示，全新的IS车系将于年中导入台湾市场贩卖，将以IS 250及IS300h为主要导入车型，另外依其车型导入高阶的F Sport车款;所以也特别锁定了IS 250及IS300h车型，做为此回试驾报告中的重点体验车型。