全能选手 AutoV深度试驾雷克萨斯LX570(2)

　　作为一款定位于豪华舒适且欲挑战“全能”称号的SUV来说，除了拥有强悍的越野能力之外，在众多城市SUV都比较擅长的公路驾驶科目上，雷克萨斯LX570当然不会轻易偏科。

　　首先在动力系统方面， 5.7L V8全铝发动机（367马力），配备双VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大功率270kW/5600rpm，最大扭矩530N•m/3200rpm，从账面数据看，强大的扭矩在保证越野需要的同时，5.7L的大马力也提供了日常所需的动力储备。特别是当你启动发动机的一刹那，发动机发出的那一声粗犷的怒吼仿佛是在向人们的传统思维发起挑战，告诉你他并不是一个“花瓶”。而官方给出的7.8秒0—100公里加速时间也的确让人相当惊讶。日常驾驶在城市拥挤的马路上，大尺寸的方向盘转向沉稳，对于路感的传递比较直接。油门踏板和刹车踏板属于典型的SUV调教，非常轻盈，以致于刚开始驾驶这台车的时候你还真得花点时间好好适应一下，以尽量减少驾驶中出现的突兀感。

　　由于车身自重的缘故，亮丽的发动机数据并不能给我们带来期待中的推背感，见车超车这样的感官体验，而在我看来恰恰是由于这样的结合，把原本就不属于他的附加元素给抵消掉了，或许这样也更符合他的身份与定位吧。如果你硬要尝试在拥挤的城市炫耀这辆车的动力的话，那么，大行程悬挂会让你在数回合的急加速、急刹车之后率先缴械投降，换来的是你很长一段时间的眩晕感与不适。但是当你把车开上高速公路的时候，随着油门的逐渐加深，转速表一路攀升，6速手自一体变速箱换挡平顺，几乎感觉不到突兀的顿挫感，在高转时发动机并没有出现类似声嘶力竭的嘶叫，取而代之的是同一频率的加速声浪，让人觉察不到发动机的任何疲软迹象，如果不看转速表你可能完全不知道极限在哪儿，加速十分线性！可以这样说，在你的顽固坚持下，LX570就靠这身使不完的劲欺负欺负路上 “碍眼”的车辆那是小菜一碟儿。