车讯抢先试驾中华H230 小型车市场又一猛将(4)

　　试驾感受 噪音较大/底盘扎实

　　中华H230搭载了华晨最新自主研发的BM15L发动机，在5800rpm时可爆发105马力的最大功率，最大扭矩143N.m/4000rpm。这款发动机的数据表现很不错，升功率能够达到51.7kw。本次编辑的试驾车，搭配搭载了一台5速手动变速箱，该车还会提供一台6速AMT变速箱，以丰富消费者的选择。

　　虽然账面数据看上去不错，但在实际驾驶过程中此款发动机的表现有些差强人意。刚刚起步时，发动机对油门的响应不是很积极，感觉发动机好像有力无处用的感觉。中段加速依旧没有任何惊喜，发动机软绵绵的好像没有睡醒。如果想唤醒这台发动机，就要提高转速，当转速到达3000rpm以上后，此时发动机响应积极，但噪音也随之而来。在实际驾驶中，如果想获得更多的动力只能靠降挡实现，所以在日常驾驶时一定要选择好挡位。

　　本次试驾中，最值得表扬的是中华H230的传动系统。H230的换挡手感在同级别车型中算是出类拔萃，换挡行程较短，而且换挡时还有一些吸入感。离合器的结合行程稍长，而且结合点比较低，方便堵车时长时间半联动。这款车的动力匹配方面在同级别车型中达到了很高的水准，甚至超越了一些紧凑型轿车。

　　中华H230的底盘使用了小型车常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，调校偏运动风格，据厂家研发人员介绍，这款车在悬挂调校时有来自宝马、保时捷、莲花公司的技术人员参与。实际驾驶中，H230显得比较扎实、稳重，能够提供不错的路感，相反舒适性就会受到一定影响。偏运动的悬挂在弯道处把车身姿态控制的非常漂亮，EPS电子助力转向力度均匀，指向也较为精准，整体操控性在同级别小型车中比较不错。

　　需要特别注意的是刹车系统，中华H230的刹车系统表现的不是很线性，当刹车踏板踩下去将近1/3时，刹车力度也不是很大。但如果此时再踩下去的话，刹车力度会很不礼貌的猛增，使车辆突然减速。

　　编辑总结：

　　中华H230是中华品牌下的首款小型车，无论是从外观、内饰、空间、配置、动力那个方面来说H230都是一款不错的小车。但它要面临的是市场中多款强有力的竞争对手，中华H230能都得到市场的认可，最关键的还是要看他的售价。如果售价合理的话，中华H230在同级别市场中还是拥有一定的竞争力的。

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