诠释驾驶乐趣 试驾体验第六代宝马3系(3)

　　外观和内饰的改变只是细枝末节，真正的不同还是要在驾驶中才能体现。328运动型所配备的依然是N20系列直四涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩分别为180kW和350N.m。只是得益于较轻的车身，短轴版车型要比长轴车型0-100KM/h加速快0.2秒，实际情况是不是这样，我们以后会为大家验证。

　　这次的试驾活动，主办方设置了一个小赛道让大家体验新款3系车型的操控性。之前测试320Li时我们所有同事都反映新款3系的方向变得很轻，让人有点不习惯，这次试驾当中我更加确认了这个问题，好在新三系细腻精准的转向很容易适应。

　　在试驾过程中，我始终把驾驶模式放在Sport或者Sport+的位置，不得不说，新3系给人最大的印象就是平衡。即便是放在最为狂躁的Sport+模式，他也不会变的像以前那样难以接触，坐在车里你不会有生硬的感觉，只有总在试图滑动的尾部提醒你他的极限快到了。

　　在小场地热身完成之后，我们与新3系一起迎来了今天最大的挑战下赛道。在赛道上，328调校出色的悬挂给我留下了极为深刻的印象。对车身支撑极其到位的悬挂，有效的抑制了大范围的重心转移，能够给驾驶者足够多的信心。此外换挡时间仅需0.1秒的8速自动变速箱让你感觉驾驶的彷佛是一款双离合车型。

　　在赛道里，长轴车型的表现明显不如短轴车型那么灵活，不过你也不用担心，聪明的车身稳定系统总是在最关键的时刻挺身而出为你排除一切险情。

　　综合这两篇试驾文章，我想对于新3系的潜在客户来说，选择哪款车型应该已经有数了。当然，还是友情提示一下，如果您的银子比较充裕，还是建议选择335Li，不为别的，只为直6发动机的声浪，只要听一次你一定会爱上他。