能否上下通吃？艾力绅对比埃尔法&GL8
大家车网 2012-07-12 00:00 来源：爱卡汽车 作者:景昱铭
能否上下通吃？艾力绅对比埃尔法&GL8(3)
测试完了座椅，我们来对比一下三车的装载能力。我们使用一个标准尺寸的登机行李箱，来评定三车的后备箱空间。在这一项测试中，艾力绅和埃尔法的第三排座椅装有滑轨，虽然初始装载能力较小，但能够通过滑动来调节。GL8拥有较大的初始装载能力，第三排座椅虽然没有滑轨，但可以轻松的放倒，扩充载物能力。
在本次测试当中，由于埃尔法排量为3.5L，与2.4L排量的艾力绅和GL8难以直接进行对比。艾力绅与GL8的排量与车重基本相当，但驾驶感受有着较大的差异，尽管艾力绅为一款大型MPV，驾驶感受却与轿车十分相似。GL8相比埃尔法，在动力感受上差别不大，但悬挂的调教明显更软，支撑力不足，操控并没有艾力绅那般直接。
动力与操控并非评判这一级别MPV的最重要指标，相反车内噪音的抑制是购买此级别MPV车主非常关心的。我们选择了做在第二排座位使用噪音测试仪对不同车速下的三车噪音进行实际测量，分别在车速为60KM/H、80KM/H和100KM/H的速度下进行测量。
| 60KM/H（分贝） | 80KM/H（分贝） | 100KM/H（分贝） | |
| 艾力绅 | 56.5 | 58.5 | 61.0 |
| GL8 | 63.5 | 67.5 | 70.0 |
| 埃尔法 | 56.5 | 58.5 | 63.5 |
| 制表 www.17car.om.cn | |||
在噪音测试中，艾力绅与埃尔法取得了非常相近的成绩，而GL8的亦噪表现差别较为明显。客观来说此次进行噪音测试的艾力绅与埃尔法均为准新车，行驶里程均在5000KM之内，而GL8车况则相对较差，行驶超过50000KM，这在一定程度也是GL8整车行驶时噪音偏大的原因。不过从数据可以发现，国产艾力绅的抑噪能力与进口丰田埃尔法几乎没有差异，抑噪表现超出了编辑的预期。
总结：坦白的讲此次对比试驾并非严格意义上的横向评测，因为试驾车排量、车况甚至价格等因素的影响，这种对比算不上绝对的公平。但我们希望用更直观的数据来表现三款存在诸多不同的大型豪华MPV，在竞争中究竟有何表现，至少我们可以肯定，艾力绅的出现肯定会对多年“多年无对手”的GL8造成正面冲击，而拥有丰富与MPV车系的丰田，是否也会在不久的将来通过国产降低价格，加入中国主流豪华行政MPV的争夺战呢？
责任编辑: 陈喆
艾力绅 2012款 2.4 VTi舒适版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 15.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：王斌 |
9分 |
作为东风本田旗下的首款MPV车型，同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV，艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm，虽然比别克GL8略小，新车外形具有沉稳优雅，前后保险杠设计的比较靠下，整体给人很沉稳的感觉，商务气息明显，锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。 | |
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评测编辑：小丽 |
7分 |
太贵了，日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万，中国人真是冤大头，国产东本艾力绅减配了。 | |
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评测编辑：强子 |
9分 |
优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了. | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
