细数先进小排量发动机（1）

　　能源问题不仅是世界性的大课题，也是切实关系到我们老百姓生活的重要因素。油价上涨带动了新能源汽车的发展，目前混合动力技术已经越来越贴近我们的生活了。但是，我们今天的主题并不是新能源。毕竟很多消费者对汽车的新能源技术还心存疑虑，新能源汽车的初期投入也会更大一些。

　　没关系，在新能源技术不断发展的同时，传统发动机也在不断地向节油方向努力着，越来越多的厂商开始发展节能的小排量发动机了，下面我们就来总结一下，目前世界范围内技术比较先进的一些传统小排量发动机。这些发动机大多还没有来到国内，但是相信其中很多都会在不久之后出现在我们身边，其中还不乏有可能会引入国产的发动机。

　　菲亚特0.9升TwinAir发动机

　　搭载或即将搭载的车型：

　　菲亚特500、菲亚特Punto、阿尔法罗密欧MiTo等

　　不管在国内的市场表现如何，菲亚特汽车在全球范围里一直是非常著名的小车制造商。小车自然需要小排量发动机来体现出节能的优势来。为此菲亚特推出了全新的0.9升排量的TwinAir发动机，这台发动机不仅排量小，并且只有两个气缸，同时采用涡轮增压技术。

　　这台TwinAir发动机目前配备于海外版的菲亚特经典小车500/500C上，同时同属菲亚特集团的阿尔法罗密欧MiTo也可以选配这台发动机。这台发动机可以输出63千瓦(85马力)的最大功率，最大扭矩为145牛米，这对于菲亚特500这样的小车已经足够了。而在菲亚特500上这台发动机的综合油耗仅有4.0升，以国内的油价为参照，跑100公里也就是30元左右。

　　这台发动机曾经获得2011年度国际发动机大奖，但是目前配备这台发动机的菲亚特500并没有引入国内。国内出售的500全部采用1.4T发动机，虽然动力更强，但是经济性明显不如这台0.9升TwinAir发动机。而菲亚特500的高售价也难以让这款小车得到普及。

　　福特1.0升EcoBoost发动机

　　搭载或即将搭载的车型：

　　嘉年华、福克斯、翼搏、C-MAX等

　　近几年，福特汽车在发动机技术方面的研发非常强势，增压技术的应用让福特的新车越来越向小排量方向发展。而最新的福特1.0升EcoBoost发动机更是将这种趋势推向极致。这台带涡轮增压的1.0升三缸发动机将会在不久之后得到普及。

　　千万不要小看这台排量只有1.0升的小家伙，这台发动机采用了轻量化的铝制缸盖，带有涡轮增压和缸内直喷两项热门技术，同时具有双独立式凸轮轴可变正时技术。和福特的惯例一样，这台发动机也会推出低增压和高增压两种不同调校的版本。其中低增压发动机也可以获得74千瓦(100马力)的最大功率，高增压版本功率更是达到了92千瓦(125马力)，几乎媲美大众的1.4TSI。而在保证动力的情况下，综合油耗可以降低到5.0升。

　　这台发动机获得了2012年度国际发动机大奖，并且将会被大范围的普及。从目前的消息来看，嘉年华、福克斯、翼搏以及海外版的C-MAX等众多车型都会采用这台小排量发动机。有消息称，这台1.0升EcoBoost发动机将会在长安福特国产，那么随着成本的降低，这台发动机在国内也将有更广阔的市场。