试驾新汉兰达2.7L(3)

　　新汉兰达2.7L发动机最大功率为138Kw/5800rpm，最大扭矩为252Nm/4100rpm，与之匹配的是一台六速手自一体变速箱，两者的结合在经济性上有着不错的表现。

　　我们知道由于汉兰达是一款与凯美瑞采用相同底盘设计的城市SUV，所以整车的调校更加偏向舒适性。平稳的起步让人很难想象这是一辆重量接近两吨的大家伙，而随着车速的逐渐升高，并不会感觉丝毫换挡时所带来的顿挫感。

　　但是在悬挂方面，汉兰达并没有像凯美瑞那样一味的向舒适性妥协，而是更加具有韧性，转弯时的侧倾也会更小一些，不过依旧能够过滤掉大部分的路面颠簸。

　　总结：虽然汉兰达在越野方面的性能无法与专业的越野SUV相比，但其大气的外观，宽敞的空间以及不输给MPV的灵活多变的座椅设计在上市之初就赢得了大批中国消费者的青睐。而此次改款可以说是针对中国消费者用车需求不断升高的一次积极响应，相信此举定能为汉兰达带来更多的粉丝。