体验奥迪Q5混动版 德国人的平衡之道(3)

● 混合动力：5种工作模式，高效节能

　　从结构上说，奥迪Q5 hybrid的混动模式和其他品牌的混动模式基本一致，都是一在传统动力基础上加入了一个电池驱动的电机，然后由本身的系统控制两者的动力输出状态。

　　首先发动机还是那台熟悉的2.0TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，最大输出功率达到155kW（211PS），最大扭矩为350Nm/1500-4200rpm。

　　不过奥迪Q5还搭载了一套永磁同步电机和锂离子电池组的电力组合，这与2.0TFSI发动机一起组成了奥迪Q5 hybrid quattro的混合动力系统。永磁同步电机的输出功率可达33kW（45PS），扭矩可达210Nm，在车辆运动过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。而为其提供和储存电量的锂离子电池组包括72个电池单元，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量，也就是说在纯电力模式下最高时速100km/h，如果在60km/h速度下则可以行驶最多3km。

　　奥迪Q5 Hybrid的锂离子电池组重量仅为38千克。电池组的容量体积为26升并整体安置于行李箱地板下， 所以不会对行李箱的容积造成影响。由于电池组所在的位置本来是用来放置备胎的，所以Q5 Hybrid在行李箱右侧暗格内装配一套快速补胎充气系统。

　　组合这两者则是一个经过模块化改良的离合器，在普通8档Tiptronic变速箱的基座下方，传统的液力变矩器被一个盘状电动机以及与之相联的多片式离合器所取代。整套全混合式动力总成能够实现245PS最大功率和的480Nm的最大扭矩，比一般的2.0TFSI动力更强。7.1秒的百公里加速成绩也大幅超越了普通版本的7.9秒，同时百公里油耗也大幅降至7.4L。

　　奥迪Q5 hybrid的混合动力系统具备发动机单独运行、电动机单独运行、发动机和电动机协同工作、以及能量回收等四种不同的工作状态。

　　突然加速时，车辆会以2.0TFSI发动机作为动力来源。在加速完成后，电动机会随之启动以实现最佳油耗。如需更大牵引力时，电动机与TFSI发动机同时工作。当驾驶员松开油门踏板时，电动机则承担起发电机的工作，为系统回收电量。