动力操控突出 细节待提高 试驾东风-御风

动力操控突出 细节待提高 试驾东风-御风(3)

　　高高的车顶使得头部空间完全不用担心，175cm身高站起来在车内来回走动不成问题。后方前两排的腿部空间比较充裕，而最后排腿部空间虽不如前两排，但保持正常坐姿是绝对没有问题的。座椅感觉偏硬，但支撑性较好，长距离行驶可能容易疲劳。出最后一排外，其他座椅都可进行角度调节，最后一排坐姿矫直。

　　宽大的车门开启尺寸，给上下车甚至搬运行李带来了便捷，但196mm的最小离地间隙，并且没有脚踏板，还是让上下车时候有些不从容。

　　这种设计使得御风隔音效果非常好，窗外声音基本被过滤掉，只有从发动机仓传来的发动机噪音。毕竟是柴油机，因其出色的动力表现和燃油经济性，这合理的噪音区间，可忽略不计。

可以说东风御风是一部很有竞争力的商用轻客，充沛的动力和不俗的操控感都是它的杀手锏，其中“最省油的柴油发动机”和英国的LDV技术功不可没。空间方面同样与其竞争对手不分伯仲。该车将会在六月中旬上市，到时它的价格将决定东风御风是否会对目前轻客市场造成大的影响，我们拭目以待。