奥迪A6L动力

　　正如用户所期待的，新奥迪A6L的品牌号召力和它展现出的气质依旧会直接渗入我们的"神经"。国内用户的购车理念是需要一款近乎全能的车型，不仅是品牌价值，更包含了隐藏在配置、空间背后的身份象征。

　　新一代A6L共有4款发动机可选，包括2.0T/2.5自吸/2.8自吸/3.0机械增压，其中2.0T车型可选手动或CVT变速箱，2.5L、2.8L配CVT变速箱、2.8L四驱型和3.0机械增压四驱型配7速双离合变速箱。

　　另外奥迪的命名方式也有重大变化，不再以发动机排量命名，而是以30、35、50这几个数值命名，比如2.5L车型被称作30，2.8L车型被称作35，3.0L机械增压车型被称作50，而最低端的2.0T车型则省略数值，直接以TFSI命名。30、35、50这三个数字都是根据所属车型的加速度换算而来的，也就是说数值越大动力越强、加速越快。

　　在试驾过程中我们重点体验了配备全新2.5L发动机的30FSI车型。30FSI采用2.5L自然吸气发动机搭配带模拟8速的CVT变速箱，这样的组合就注定了这是一款极为平顺车车型，实际驾驶感受也正是如此。

　　由于这款30FSI车型并不具备quattro全时四驱系统，所以若将其推向操控的极限，它依旧会显露出转向不足。不过它仍能给你充足的信心以支撑你高速奔跑，你可以把他开得很快，而车身会稳稳地压在地面，尽管它比老款车型还轻了16kg。出色的悬挂调校，能让你获得极为稳定的行驶姿态，你可以很自信地让双手轮流休息，驾驶这台新A6L在高速公路上奔跑，依旧是一件轻松的事

　　中国用户对豪华的理解最直接也最简单的想法就是要有一个足够舒适的乘坐空间，即便是现在的奥迪A6L，也足以满足用户对空间的奢望，而正是因为此，才引来了宝马5系和奔驰E级的纷纷效仿。新款的奥迪A6L空间的舒适感依旧，虽然外形设计变得更加瘦长，但是无论是车内的横向宽度，还是纵向的腿部空间，乃至内部高度，它依旧是这一级别中最为宽敞的。

　　当然就行政所需的舒适性而言，新奥迪A6L的乘坐舒适感着实比现款A6L有了明显提升，整体的隔音处理非常出色，底盘的隔音淡化了行驶中让人烦躁的路面噪音以及从后轮舱传进来的轮胎噪音，给你一个安逸的乘坐环境。但是正是为此，让我们会对座椅的舒适度有了更苛刻的挑剔。