经典延续 试驾全新保时捷911 Carrera S(2)

    拉开车门，落坐其中。可以看到，全新911驾驶舱最大的变化无疑是那个我们在卡宴和Panamera上熟悉的坡式中控台。它的整体设计和功能分布基本相同，按键的设计很人性化。采用这样的设计无疑是更着重驾驶员的感受，高位换挡杆用起来非常顺手。

    仪表台和方向盘是典型的911风格，标志性的5圆环仪表可以提供丰富而清晰的信息。尤其是右边起第二个仪表盘，它甚至可以显示纵向和横向加速度G值，性能味道浓厚。而中央的4.8英寸高清彩色触摸显示屏功能强大，画质的细腻程度让人印像深刻。

    全新911的桶型赛车座椅不仅拥有极佳的包裹性，而且还有16方向电动调节。据介绍，相对上一代车型，它的座椅调节范围增加了25mm，同时方向盘的调节范围也增加10mm，这对身材高大的朋友来说绝对是个福音。

    虽然它的轴距增加了100mm，但后排仍然不适合坐人。这并不意外，试问谁会因为空间而去购买它呢？其实后排最为实用的设计是可放倒的后座椅背，它让911拥有了更大的行李空间，放一个大号高尔夫球袋没有任何的问题，这难道不是比坐人更有意义吗？

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