后驱的牛头 实拍2012款一汽丰田锐志(1)

　　说起丰田锐志所有人都不会陌生，毕竟在B级车市场比较有名的后驱车型可能是奔驰C级或者宝马3系，但他们高昂的售价和独特的豪华品牌都和普通消费者拉开了一定距离，而丰田锐志特立独行的出现在此区间，而价格更是相当的具有诱惑力，笔者认为真正属于它的对手都没有后轮驱动，而具有后轮驱动的竞争者劳恩斯?酷派但是却又不属于同一个类型的车，可以说丰田锐志在这个属于它的区域当中独领风骚。

　　虽然在2010年一汽丰田就发布了锐志的这一代车型，但是2012年一汽丰田为了迎合更多消费者的需求发布了我们眼前所看到的这款2012款2.5V 风度菁英炫装版，其更多的是增加外观和舒适方面的配置，其本质并没有太多改变。

　　外观篇：

　　锐志的车身尺寸为4735mm/1795mm/1450mm，和10款车型完全一样，主要的区别是在于细节之处。

　　X型前脸是丰田最新的家族脸谱，上部进口格栅有所收缩而下方进气口的面积明显加大，在进气效率上应该会有相应提高，融入了更有质感的的熏黑式处理的镀铬进气前栅，在视觉上和质感上都比普通的镀铬更加的质感，运动风格更加凸显出来。采用烟熏设计的大灯总成虽然整体上和之前车型没有丝毫变动但是更加有运动气息。

　　新一代的锐志对于车头上的线条刻画相非常浓重，突出的轮拱似乎还营造了那么一点点肌肉感，锐志的前悬依然很短，这对于提高方向盘的指向性具有积极意义。

　　2012款锐志的侧面造型还是保留着诸多日本车元素，2850mm的轴距也与10款车型完全相同，锐志的侧面看起来更加流畅而富有动感，只是在造型上依旧有着自己的圆润线条，整体上有着运动和商务兼备的感觉。而且在侧面的下方加入了新的镀铬装饰条，这一点也有别于10款的所有车型。

　　2012款锐志的尾部最吸引人的是尾灯的设计，更加扁平而且造型也并不复杂，但如果正视它的尾部，多多少少也会看出一些带着些怒气的严肃气氛，与整体的新风格很好地融合在了一起。在尾箱上还有一个短小的运动型尾翼，排气管也不再嵌在保险杠中，形状也变为更富运动化的圆形，不知这是否为新锐志对于运动化的刻意设计。而且车辆前后都加上了运动型包围使得2012款锐志更加偏重于运动风格。

　　2012款锐志最给力、最能和10款车型拉开距离的就是全新配备的“大脚”。这款采用烟熏式处理的18寸10幅个性轮毂搭配全新尺寸：235/45 R18普利司通轮胎，再搭配12款独有的深棕云母金属车色，应该能够满足很多运动控了，而全新的轮胎配备甚至是带有一点改装车的感觉。