测试迈锐宝旗舰版 我有我精彩(1)

　　哪天要是有朋友问您为什么选它，您说因为好看......这个，貌似不大显身份吧?当然，在众多可供选择的汽车产品中，还是有一些省油、好开、又好看的产品的，比如我们今天的主角——迈锐宝。

　　想要了解迈锐宝的空间、配置等信息，请点击下图：

　　看到此处，想必有人会说：迈锐宝就是一美国车，哪有那么神啊?还又省油又好开的，充其量面子上好看而已......如果您同样有此疑虑，那么不妨和我再了解一下迈锐宝的身世——当下这款迈锐宝是整个车系的第八代车型，它和别克君威[综述 图片 论坛]采用同一平台，而别克君威的平台来自于同属通用汽车集团的欧宝品牌，如此说来就很简单了：迈锐宝其实是有着欧洲血统的美国产品，因此有着良好的操控功底就不足为奇了吧?

　　迈锐宝不仅和别克君威采用同一平台制造，2.4升SIDI发动机和6速手自一体变速箱技术也全部共享，因此其完全可以说是孪生兄弟。这部2.4升SIDI发动机采用了缸内直喷技术，使其动力指标大幅攀升，相比其他品牌2.4升甚至2.5升发动机的动力表现，它不仅毫不逊色，而且还可以说表现突出。也正是凭借它的高性能表现，迈锐宝不仅饭量俭省，动力匹配也不错，对于大多数认为动力性=运动性的消费者来讲相信他们不会对迈锐宝感到失望。

　　发动机的出色性能当然要靠变速箱的协作来展示，因此一部匹配良好、调校出色的变速箱必不可少，但让人稍感遗憾的是：这台6挡手自一体变速箱确实可以说匹配良好，但调校表现却仍不够成熟，加挡动作确实干脆利落，但减挡时却经常出现轻微的顿挫感。好在变速箱对于油门的响应还不错，不用过多地深踩油门变速箱就会听话地利用降挡来更好地发挥发动机的性能。

　　对于8.2升/百公里这样的油耗表现，相信不少人会感到惊讶，说实话我也有些意外。尽管SIDI发动机确实性能不俗，但这一水准仅靠发动机的表现还远远不够，于是在之后的试驾中我们找到了答案：

　　固特异为迈锐宝匹配的节能轮胎也在一定程度上为“节能减排”做出了自己的贡献。不过事情仍然是具有两面性的——磨损指数高达440(越高意味着轮胎越耐磨)的节能轮胎在抓地表现方面很一般，虽然对于驾驶乐趣影响不大，但在紧急制动测试中它还是露了马脚，没能帮助迈锐宝获得更好的制动成绩。