[导读]位于美国底特律复兴大厦的通用汽车，正一步步接近复兴。日前，通用汽车称，2011年盈利76亿美元，较2010年增长62%，创下通用汽车103年历史上的新高。

位于美国底特律复兴大厦的通用汽车，正一步步接近复兴。日前，通用汽车称，2011年盈利76亿美元，较2010年增长62%，创下通用汽车103年历史上的新高。

在重新夺回全球销量第一后，资本大鳄重新审判通用汽车市值。未来通用汽车在海外证券市场极可能重新第三的地位，仅位居丰田汽车之后。

大摩看高通用 未来或涨70%

这个曾经被证券市场抛弃的全球汽车巨头，开始成为摩根士丹利等机构眼中的香饽饽。外电称，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）日前针对通用汽车财务状况进行了预测，他认为一年之内通用汽车股价将涨至45美元。

消息一出，通用汽车的股价应声而涨。美国时间2012年2月16日，通用汽车股价大涨8.99%，上涨2.24元，报收于27.17元。如果大摩的判断成真，那么以当下股价，通用汽车还能上涨66%。

这真令人惊叹。如果大摩的判断成真，通用汽车将成为2012年最牛的海外汽车股之一。即通用汽车全年有望上涨一倍以上（116.86%），2012年1月通用汽车最低价为20.75美元。

按照这一估值，通用汽车一年内将重新登上海外汽车股市值第三名。目前，通用汽车市值425亿美元，低于丰田汽车（131.5亿美元）、日产汽车（832.5亿美元）、福特汽车（484.1亿美元），本田汽车（668.5亿美元）。

这些日、美、欧系竞争对手，真的比通用汽车更强吗？与市值差距相比，多数车企的竞争力表现不那么强，甚至不如通用汽车。

通用为何值700亿美元 中国业务助推通用前景

耐人寻味的是，大摩看高通用汽车的时机。正是发生在通用汽车欧洲业务传出亏损的利空消息时。为什么当通用汽车欧洲利空传出时，大摩却反其道空前看高通用汽车呢？

从另一个角度看，通用汽车整体的大优势，远远高于小小欧洲业务的不佳表现。大摩也好，其他金融机构也罢，他们最无法忽视的是——中国业务的巨大价值。乔纳斯认为，通用汽车在中国的业务价值为100亿美元，虽然通用汽车在欧洲业务价值约为-80亿美元。

乔纳斯的判断来自于中国表现。中国已经成为通用汽车全球第一大单一市场。2011年，通用汽车在中国市场总销量254.72万辆，同比增长8.3%；通用汽车美本土销量为250.38万辆。按照通用汽车公开数据显示，2011年前3季度，包括中国业务在内的通用汽车国际部GMIO营业收入约为183亿美元，利润约为15亿美元；2011年第四季度，通用汽车国际运营部(GMIO)调整后息税前利润为4亿美元。2011全年调整后息税前利润为19亿美元。

毫无疑问，中国利润是通用汽车国际运营部总利润的最大一块。在摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯看来，通用汽车中国(微博)估值约占通用汽车全球估值的七分之一，全球约值700亿美元，中国业务值100亿美元。

曾经希望重振底特律的通用汽车，或许无法想象到——复兴大厦建在底特律，但复兴的红线却系在大洋彼岸的中国。

请记住2月16日，这是通用汽车公布史上最高业绩的日子，也是通用汽车中国发布战略品牌迈锐宝的日子。这是恰合，还是另有深意，2012年雪佛兰在中国的销量会说明一切。