适者生存 PCauto抢先测试全球鹰GX718(3)

     对于豪华车来说，为了追求高级的乘坐感受，往往会不惜工本地使用空气悬挂等硬件配置。很明显，这样的做法并不适合经济车型。其实只要在细节上下点功夫同样可以提升舒适性。从之前曾经试驾过的GC7，到眼前的GX718，两者厚实的座椅都给我留下不错印象，贴腰的靠背，足够的承托力，同时有效过滤各种细碎的震动。GX718的座椅设计绝对是加分项目之一。

    三个头枕加中央手枕，可以有的都有了，靠背角度也有一定的角度可调，能做的基本上都做到了，但还有那么一点点美中不足，等下告诉你。  

    模特身高1.78米，前排调整至合适坐姿后头部空间约剩余一拳，不至于有明显的压迫感。其实前排空间对于SUV车型来说，是个根本不需要担心的项目。

    后排空间对于国内任何一款车型来说，都是兵家必争之地。GX718在这里可是下足了心思。保持前排的位置，模特坐到后排头顶剩余一掌，膝盖也离前排靠背有一段距离，绝无花假，您怎么看？

    虽然座椅的填充物很柔软舒适，但坐垫的长度明显短了点，无法帖服地承托着大腿，感觉有点像坐在小板凳上。空间是腾出来了，显大了，但假如连续坐几个小时，估计还是会有点不适。

    可以做储物格的地方，GX718基本上都做了，但感觉还差那么一点点。例如，前门的储物架放不下水瓶；前排中部其实够位置做两个杯架，但只做了一个；副驾驶的手套箱小了点。人无完人，望日后有所改进。

 
左图：前排手枕箱
右图：副驾驶手套箱

 
左图：前排中部杯架
右图：前排手枕箱

 
左图：后排储物架
右图：后排中部扶手杯架