空间宽敞动力不足 试驾起亚锐欧换代车型

空间宽敞动力不足 试驾起亚锐欧换代车型(1)

　　【因内容需要，补发2010年04月19日新闻】

　　起亚最新的小型车命名为Venga，在西班牙语Venga是“Come On”的意思。对于一家正处于成长期的汽车制造商来说，这个名字显得意味深长。如果时间再倒退几年，起亚能生产出像Venga这种水平的汽车一定会引起人们的震惊。因为在几年前，起亚品牌还只是一个生产价格低廉质量和性能表现平庸的小品牌。

　　不过从之前发布的Cee’d和SOUL等几款新车的表现看，尽管起亚的产品仍然存在着一些不足，但是其进步速度之快令人印象深刻，从Venga上可以进一步看到起亚品牌向主流中坚汽车制造商的领域迈进的决心。这款车就如同它的名字一样雄心勃勃，但仍需要加油才能追赶上领跑者。

　　Venga在技术平台上基于刚刚在国内上市的起亚SOUL混型车，但是Venga的轴距达到2615毫米，比Soul加长了65毫米。这将成为Venga的最大卖点：尽管处于小型车的级别，车身长度为4.07米的Venga比起亚最新的紧凑级两厢轿车Cee’d要短20厘米，但是轴距尺寸却几乎相同，这意味着这款小车的车内空间在同级别车型中是比较宽敞的。

　　由于较短的车身和较长的轴距，Venga的前后悬长度都很短，车轮靠近四角的设计有利于为车内腾出更多可用空间，而且从视觉效果上看，靠近四角的车轮使得Venga看上去稳定性很好，这很好的掩盖了其1.6米的车身高度。

　　事实上Venga的车身高度比一般的小型两厢车都要高一些，和部分日系车一样采用向上发展的策略，通过提升头部和上身的活动空间使得成员能够以比较竖直的姿势坐在车里，从而降低了对腿部空间的需求。

　　小型车的底盘结构受成本制约往往比较简单，Venga也不例外，非常中规中矩的前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂结构与同级别几乎所有车型都完全一致。起亚表在Venga上特别在后桥扭力梁上还增加了抗侧倾拉杆，以此来弥补扭力梁悬挂相对较差的车身姿态控制能力。

　　起亚为新Venga提供两款汽油发动机，分别是90马力的1.4升和128马力的1.6升发动机。这两台发动机均属于起亚的Gamma系列发动机，1.4升和1.6升两款机型都配备了连续可变正时气门技术，因此这台发动机的低速扭矩还是比较充足的。

　　两款车型都标准配备的是5档手动变速器，顶级型号的1.6升汽油发动机加价还可以选配4档自动变速器，但4档自动变速器已经相当落后于时代标准了。

　　方向盘助力转向系统采用全电子助力，这样的设计完全是处于节油的考虑。起亚表示和液压助力转向系统相比，这可以节约大概3%的汽油消耗。此外为了进一步降低油耗，柴油发动机型号的Venga还配备了起亚的智能发动机熄火/启动系统（ISG）。令我无法理解的是在汽油发动机车型上起亚并不配备相同的系统。