大家车网 2012-03-11 20:00 来源:车讯网 作者:车讯网
经济性先行 北美沃德2012十佳发动机点评(1)
每年北美的《Ward's Autoworld》杂志都会根据北美市场销售的车型表现,评选出当年的十佳发动机,这就是赫赫有名的“沃德十佳”,而2012年度的沃德十佳又蕴含了哪些新东西呢?下面就让我们来对这十台发动机一一点评。
福特2.0排量Ecoboost涡轮增压发动机
国内消费者第一次接触这台发动机是从240马力的蒙迪欧-致胜开始的,这台发动机的后续发力给人留下了深刻的印象。2.0升的Ecoboost发动机融入了可变气门正时、涡轮增压和缸内直喷技术等主流技术,动力和经济性同样均衡,主要搭配POWERSHIFT双离合变速器,不过时下最炙手可热的极光还是采用了爱信的6AT变速器。而随着新福克斯的国产,很多车迷一直期待的250匹福克斯ST也露出了一线曙光。
宝马3.0排量涡轮增压直列6缸发动机
又是一台排量更小,取代以往大排量自然吸气发动机的涡轮增压机型,所幸它还保留了宝马粉丝们所喜爱的直列六缸设计,更强悍更直接的动力输出,加上还不错的燃油经济性,对于喜欢暴躁动力的年青一代用户来说,显然是非常合适的选择。在此再次怀念一下曾经的经典N52系列直六发动机,尤其是搭载这款发动机的130i给每个曾经体验它的人都留下了极为深刻的印象。
宝马2.0排量涡轮增压直列4缸发动机
前面提到的N52系列直六自然吸气发动机,正是被这台N20系列2.0T涡轮增压发动机所取代的,而且宝马现在采用了模块化的设计,也就是说无论是三缸还是四缸乃至六缸,它们的活塞连杆等部件都具备了很大的通用性,这足见宝马在发动机方面的造诣和对成本控制的渴求——当然,这后面也蕴含着宝马在发动机开发上面的深厚底蕴。从X1等车型的情况看,这台2.0T发动机与8AT变速器的搭配也有足够的资格取代先前3.0直六发动机与6AT的组合。
国产宝马X1 28i车型正是采用了上面这台2,0T发动机,与8AT的组合表现令人满意
通用2.0排量涡轮增压发动机
说起这台型号为LHU的2.0T发动机,可能很多国内的消费者就对通用颇有微词,因为北美版的君威GS正是用的这台发动机,270马力的最大功率和高达400N·m的峰值扭矩可以把GS的0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速时间提升到6.7秒,而国内的君威GS依然使用了君威君越上面的2.0T涡轮增压直喷发动机,虽然账面数据比大众的EA888系列2.0TSI发动机略强,但是实际动力表现却低于大家的预期。另外,这台发动机的实际技术最初来源于已经破产的萨博,通用还能不能拿出属于自己开发的技术,这也是我们所关注的。
国产君威GS所装备2.0T发动机的参数相比北美版本大大缩水
关键词:蒙迪欧-致胜 责任编辑: 陶瓷之
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.80 秒 | 0.00 米 | 8.40 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
蒙迪欧-致胜是长安福特的一款中级车,外观、空间以及操控等整体表现比较不错,能够满足消费者日常使用,加上相对较低的价格也让其赢得了一定的市场份额,不过其在同级车中不论是品牌影响力还是竞争力并不是很强,动力方面的不足以及较高的油耗是消费者的诟病所在。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
蒙迪欧-致胜宽敞充裕的空间以及实惠合理的价格是它的两大优势;外观时尚大气,漂亮动感;配置可以;操控性能较好,底盘扎实,运动感强;但动力稍弱;油耗较高;近期网友反映较多的问题主要集中在电磁阀渗油、异响等方面。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:车内空间宽敞充裕;价格合理,性价比不错;操控性能好。 最大缺点:油耗较高;老款动力偏弱;异响问题较严重。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |