车讯网试驾北京汽车E系列 让生活变得更精彩

1.E系列是辆什么样的车

    北京汽车的首款乘用车：E系列，将在2012年3月19日上市，这是一款两厢造型的小型车，搭载1.3或1.5升汽油发动机，匹配手动或自动变速器。通过参加上市之前的试驾活动，获得了这样的感受：与市场已有的数款小型车相比，E系列的外观更为别致、功能更为多样、配置更为齐全。听上去简直就是一句广告词，可这句话确实是当时我的感受。

    E系列曾于2011年9月亮相，不过当时使用的是工厂代号——BC301。宽窄不一的内饰板接缝，说明那是一款工艺存在明显瑕疵的车子，为此我曾写过一篇短评，认为北汽的当务之急不是推出多少款产品，而是应该首先学会用制造商的眼光面对汽车。眼下，E系列中的E130和E150即将率先上市，虽然价格尚不得知，但试驾之后，发现一些观念需要校正，因为，这款车目前所达到的水准，已经大大超出之前的预估。

    E系列是辆什么样的车

    E系列亮相之初，曾被议论为奔驰B级的模仿版。毕竟，它的进气格栅与腰线，与奔驰B级确有几分神似之处。可实际上，奔驰B级属于紧凑型车，与上海大众的途安处于同一层面。说到这儿，可能有人会疑惑，因为厂家宣布奔驰B级是旅行车，但实际上，奔驰B级的核心价值、车型设计都说明，这是一款货真价实的家庭多功能车。

    E系列的身材比奔驰B级小了一号，以级别而论，它属于小型车，与奔驰A级属于同一级别。也就是说，虽然它们的档次不同，价格有天壤之别，但在汽车分类上，位居同一层面。

    同样处于这一层面的，还有很多两厢造型的小型车，比如，波罗、飞度、晶锐、马自达2、名爵3，等等。与这些车相比，E系列的核心价值在于空间大。这一优点，从下面的侧面对比图中，是很难察觉的。单看照片，您肯定感觉E系列与对手们的体积很相似，但实际上，您只要坐进车内，就能感觉到空间优势的所在，尤其是后排座的乘坐空间。事实上，空间大不仅能带来更为舒适的乘坐体验，更能实现功能的多样化。关于这一点，最简单的道理是：同样花10万块钱，您是希望仅仅能乘坐，还是希望既能乘坐，又能旅行、郊游和过日子？

    因为，旅行、郊游和过日子，需要车内有足够大的空间，以及座椅布局的可变。很多两厢小型车并不完全具备这样的特点，而北京汽车的E系列具备得比较全面。所以，这是一款适合年轻人的车子，尤其适合愿意用汽车“找乐子”，同时又不希望为购买、保养汽车花费太多的年轻一族。当然，对于中年人来说，如果消费观比较务实，心态比较年轻，E系列同样很适合。