上赛道体验Jeep大切诺基SRT8 美式力量

上赛道体验Jeep大切诺基SRT8 美式力量(2)

相比普通版的大切，高性能的SRT8在外观上也进行了非常全面的改进，当然这种改进除了看上去更加威武之外，更多的还是在为运动服务。比较显眼的就是一圈非常帅气的运动包围，在前脸增加的包围会影响到这款车的通过能力，但是在公路上甚至赛道上这样的改进就优势明显了，在高速行驶时能够提供更大的下压力，保证车辆的稳定性，同时两侧的进气口可以更好的为刹车盘散热，防止刹车盘更快的热衰减。

　　在发动机盖上也配备了两个散热口，这个口是向后开放的，与前格栅的进气口形成空气的流通，可以帮助这台大排量的发动机散热。在前脸的其他方面大切诺基SRT8仍然保持了普通版车型的设计理念，方形的前大灯、简单粗犷的竖条进气格栅都是这一代大切诺基主打的设计元素，颇有Jeep品牌的传统风格。

　　立体感十足的20寸双股五辐轮毂无论是样式的设计还是光泽的处理都不像一款越野型SUV的作风，但是带有强烈的跑车气质。295/45R20的倍耐力P Zero轮胎明显是一款突出运动性能的轮胎，再配合6活塞的红头刹车卡钳，让大切诺基SRT8的制动能力也更加出色。

　　除此之外我们还可以注意到，这款车并没有配备SUV不可或缺的车顶行李架，猛一看还真有些不习惯。不过这样确实可以在高速行驶时减低一些风阻，从这样的细节也可以看出大切诺基SRT8一切都是以突出运动为出发点的。

　　大切SRT8拥有空间充足的行李箱，行李箱可以通过前排上方的按钮和从外面两种方式开启，并且行李箱盖可以自动升起，但是并没有自动放下的功能，只能手动关闭了。行李箱下面仅提供了小尺寸的备胎，而一般的SUV都会配备全尺寸的备胎，这也看出SRT8所追求的方向不同。