奢华狂想曲--新浪试驾宾利全新欧陆GTC(1)

　　宾利全新欧陆GTC在2011年9月法兰克福车展首次亮相，便受到极大关注。全球媒体试驾会紧随其后，新浪汽车作为中国媒体代表之一参加了本次媒体试驾会。位于巴尔干半岛西北，亚得里亚海东岸，和意大利隔海相望的克罗地亚，是欧洲乃至世界一个新兴的旅游地，也被宾利选择为本次全球媒体试驾的地点。

　　外观：锋利而稳重的造型

　　全新GTC的外观相比老款的变化并不像普通家用汽车那样，两代差距极大甚至几乎没有外观传承。对于宾利，这恰恰相反，即使70年前的宾利欧陆老爷车，我们第一眼看过，基本就能猜到它是一款宾利欧陆系列车型。整体造型所追求的风格，设计理念和细节的继承，能让我们看到宾利车每一代传承的历史。把这种造车精神发扬光大，每一款宾利都沿着上一款车型做进一步提升，并保留最初的设计风格，这是宾利每一代新车需要的元素。所以，宾利，不管在哪里，大家一眼就能看出来，并能容易辨别，喊到“看，宾利”。

　　“作为一款新颖和充满自信的宾利敞篷车，全新欧陆GTC的外形更具雕塑感与活力，动力更为澎湃。更宽大的轮距、车侧更高的腰线和更大的轮毂共同为这款车型营造出不论车顶打开或是闭合时，都能凭借其更贴地、更迅捷和更具运动感的造型而吸引众人注意”，宾利汽车设计总监Dirk van Braeckel这样描述他这个最新的作品。事实正是如此，雕塑感和任何时候在任何光线下的完美视觉感受是全新欧陆GTC外观的关键革新。

　　全新GTC的设计灵感来自于第二代欧陆GT轿跑车，而后者也只在约一年前上市。宾利并不像某些企业那样造敞篷车，仅仅是把车顶去掉，并加强车身结构而已。对于宾利，GT和GTC的消费者对于两款车型有着完全不同的用途，更加运动的敞篷版需要更短的轴距和更宽的车身，所以GTC几乎是参考GT的灵感全新研发设计的产品。

　　全新欧陆GTC仍然采用经典的宾利矩阵型前格栅，加上传统的宾利式4灯布局，不过新款前大灯设计加上LED日间行车灯的点缀，让前脸充满了动感和华丽的风格。车尾设计则效仿了部分宾利旗舰车型慕尚的元素，“双马蹄”形的轮廓与嵌入后部的车灯相互融合，加上下方闪亮的椭圆形排气管，显示其的强大的力量感。

　　当然，对于这款车型最重要的还是折叠敞篷，全新GTC采用7折叠式，3层纤维的软顶敞篷，并且有8种颜色可选，在时速32公里以内都可以进行打开或者关闭的操作，时间仅需25秒。标配的20英寸，选装21英寸轮毂，配备倍耐力专门为新款GTC而特别设计的Pirelli P Zero 275/40 ZR20 和 275/35 ZR21轮胎，不仅让外观增加动感，也让驾乘感更加愉悦。

　　铝“超塑成形”工艺

　　车身线条的变化从表面上看也许并不是特别突出，但确实是革命性的。几个简单的线条，从美学上看非常简单而且极致漂亮，但是从铝车身的制造工艺上看，却是非一般车辆外观所能达到造型标准，这种大角度的折线塑形对于绝大部分加工企业是无法做到的，宾利特别为新GTC采用了铝“超塑成形”工艺来达到这样的美学标准。

  

　　内饰：精致手工艺+木材皮革的用料考究

　　“打造精密的外部和内饰造型，并将它们合二为一，展现世界级的搭配和精美装饰，这正是宾利所擅长的。不断激励我的团队努力的提升质量--将最小的板隙和最锐利的线条完美结合，确保它们能够从始至终都伴随整车，不会变形”。这是宾利汽车车身和装饰部门总监Peter Guest对于宾利全新欧陆GTC的描述，平实的话语透露着执着的精神。话中不难看出，宾利造车最擅长的正式对于用料的考究，对于精致手工艺的追求以及对于车内装饰的完美打造。

　　英国克鲁郡是宾利历史最悠久的一家工厂，同时也是目前宾利唯一的一家工厂，这里手工艺的传承以及对完美的执着，是宾利成为奢饰品的最重要因素之一。从1931年开始，宾利的工匠们就一代一代的将手工技术传承下去，并延续到现在。手工缝制的真皮内饰以及精心挑选的木质饰板，所带来的正是这种纯正的奢华感受。宾利的内饰搭配为客户提供多种方案，17款标准柔软皮革颜色和6种颜色搭配组合，并配有7种系列饰面可供选择。

　　不管是皮革的选择还是木材的选择都需要高质量的原材料，全新欧陆GTC所用的真皮来自德国南部以及斯堪的纳维亚半岛。而每一张上等牛皮也要经过精心的细节筛查，稍有瑕疵或不均匀的地方会标记出来然后裁掉，一台全新欧陆GTC大概需要消耗16-18张的优质牛皮，整车缝制公时超过120小时。而木材的选择则多种多样，全球多个地方的木材来源定制，并且木材的纹理、颜色、种类都可以根据客户自己的喜好来特别配置。

　　合理的储物空间和较好的后排腿部空间是传统跑车不太在意的地方，全新欧陆GTC在这方面加强了改进。简化的中控台设计，附带其底部实用且新颖的置物格共同为钥匙和手机提供了优化的存放空间，杯座位置也从扶手中部内侧移到了靠近驾驶员后部的开放部分，让其更易于使用。而较上一代欧陆GTC敞篷轿跑车上的空间相比，“眼镜蛇头”设计的前座椅厚度减小了25毫米，这为后排乘客带来新增的腿部空间。另外，仪表板底部前排乘客“扇形”凹面的使用，也让前排乘客的腿部空间大为改善。

　　全新欧陆GTC还包括配有3种出风设置的创新型“颈部加热器”气流系统，特别是在车顶打开以后，配合前风挡的扰流设计，依然能保证一定的热量循环，使驾驶者感觉不到太多寒冷。而在车顶闭合后，这套系统能提供更加安逸的温暖度，后颈部的热风能让前排驾驶者感受到别致的温暖。

　　动力：传奇发动机的澎湃动力

　　作为一款宾利，在动力配备上自然要非常强大。源自大众集团传奇的W12引擎，其后经过宾利自己重新设计并调教的这款6.0升W12双涡轮增压发动机，更加符合宾利自己的风格。安装在新一代GTC上的动力比上一代提升了15马力，达到575匹马力，扭矩也提升了50牛米，达到700牛米。这样强大的动力系统当然也要配备合适的变速箱，6速QuickShift变速箱，可将换挡时间减至仅200毫秒，基本等同于双离合变速箱的换挡效率，并且经过改进的变速箱同时还可实现双降档，并在整个档位区间内提升加速性能。由此将为全新GTC带来澎湃的动力输出，0-100公里/小时加速仅需4.8秒，最高时速达314公里。

　　全新欧陆GTC采用全时四轮驱动系统，前后轮40:60的扭矩分配比，替换了以前的50:50扭矩分配，更加具有操控乐趣和驾控感，能够在遇到激烈弯道时改善转向不足。

　　另外需要强调的一点是，宾利这台W12发动机不仅能够使用汽油，也能使用E85生物燃料，或者两者任意比例混合的燃料。如果使用E85生物燃料，二氧化碳排放量将最高减少70%，对于环保的贡献将非常显著。