通过2012款TT RS，奥迪再次明确了RS 产品线对于美国的消费者的重要性。这款运动型Coupe搭载一台2.5升5缸涡轮发动机，能迸发出360马力，重量只有略高于1500公斤，可以称得上是有史以来最好的TT。而且，这很有可能是奥迪产品中最能激发消费者购买欲望的车型。

　　不少人对于奥迪R8心襟荡漾，但让我们直白点来说说，你就会知道2012款TT RS也不是什么善茬。该车的重量和动力比为4.2公斤每马力，最高时速为280km/h，0-96km/h加速为4.1秒，毫无疑问，这是一台完美的速度利器，竞争力十足。奥迪官方也宣称，除非在有足够长的直道让R8来全力发挥，在其他的多数赛道上，TT家族将令R8这位同胞兄弟汗颜。

　　内饰方面，TT RS方向盘采用多孔皮质包裹，运动感十足。Nappa皮质打造的运动座椅，包裹性极其优异，能让驾驶员无论是在赛道上或者是在街道的斜坡上高速猛冲，都能保持稳定的姿态。仪表盘和内部空间的LED灯饰，增加了TT RS的科技感和运动感，相比起上一代产品，吸引力大为提升。当然，直白的说，除了这些之外，驾驶舱跟标准版的TT差别不大，要是说的再直白一些，那就是已经显得有些过时了。至于导航系统，则是可选配件，如果你愿意花这份钱的话，新换的LCD屏幕无论从颜色或质感上来说，都能立马把内饰的品位提升许多。

　　坦率的说，我们亲身接触2012款TT RS的经历稍显有限。在这里，我们要感谢一位名叫Alan Wilzig的朋友。他很热心的开放了他位于纽约的一条1.6公里长的私人赛道，让我们可以在无限制的路况下体验这款全新的车型。由于清晨的薄雾，这条赛道显得有些湿滑，在相对严苛的路况下，这款Coupe在起步方面表现的比较稳定，同时，制动系统表现优异，让我们不用总是提心吊胆，可以放开手来体验。晚些时候，当路面干燥之后，我们与这辆Coupe的磨合也基本完成，它开始展现其自身先进的悬挂系统和超强的抓地力。这也促使我们开始了一些更大胆的尝试，而2012款TT RS总是完美的胜任了我们交付的任务。它一次又一次的用迅速的油门响应，和它那手动6档变速箱清晰的档位反应把动力提升到我们事先没有预料到的强度。美妙的感觉，不是吗?

　　总的来说，如果奥迪想要打造一款成功的RS新产品，它成功了。2012 TT RS完美的把运动车的要素和奥迪成功的拉力车历史结合在一起。如果北美的消费者认为奥迪在之后的两年之内推出的TT RS车型有点少，并且感到十分沮丧的话，那么，RS5即将抵达北美海岸的消息肯定会让他们感到兴奋，另一个好消息便是，紧跟RS5之后，奥迪还有可能马上会发布一款RS车型。

　　2012 TT RS将扛起奥迪运动车在北美的大旗，这场大戏才刚刚开场。当然，我们更热切的盼望奥迪的这些RS——路面上的速度精灵们，能够更多的垂青中国这个广袤的市场。