不够彻底的进化 零距离体验凯美瑞-骏瑞(4)

　　内饰的评价

　　在本文第二页的对比图中，您能发现，凯美瑞贴有深色木纹贴面的地方，在凯美瑞-骏瑞中换成了银色贴面。这种色调给人一种科技感与未来感。

　　这样处理的好处，是通过最小的成本，令车内氛围大改，从稳重变成了运动；不过，也给人带来一种进化不足的感觉。因为，强调驾驶的车子，中控台大都不会设计成T字形，不是与仪表盘构成一体，就是整体偏向于驾驶席。

　　当然，作为一个系列中的一员，要求单独有大的改变是不切实际的苛求。总体而言，银色贴面的处理还算不错。亮点之一是三幅方向盘的运用。

　　此外，还有包裹性更到位的座椅，以及支撑很出色的头枕，使得坐在车内的感觉不错。几乎可以忘却外观带来的缺憾。

　　配置的评价

　　凯美瑞-骏瑞分为两款车型：2.0S和2.5S。2.0S的配置内容是：手动调节的织物座椅，天窗，CD音响，带加热的电动折叠后视镜，双区空调，ABS+EBD，刹车辅助，6气囊，预紧式安全带，多功能方向盘，外接音源，方向盘换挡拨片，金属刹车+油门踏板。

　　2.5S车型增加了：车身稳定控制、真皮电动座椅、10气囊、带触摸屏的DVD机、蓝牙免提、视频倒车、智能钥匙、一键启动、触摸门锁。

　　顺便说一句，GPS导航、智能副驾系统（G-book）为选装件。

　　车内配置属于一分钱一分货的范畴，在价格未知的情况下过多评论纯属无聊。但是，关于安全，有个问题令人略感不爽——2.0车型的刹车配备了机械辅助系统，2.5车型的刹车配备了电子辅助系统。

　　当驾驶者踩急刹车时，系统自动给刹车液施加更大的压力，可以缩短刹车距离，这就是刹车辅助。电子辅助的反应速度更快些，效果更好些，在意外突然降临时，这套系统是保证安全的有效手段。事实上，缩短1-2米的刹车距离，就能避免很多意外的发生。德、法等国的汽车，无论有没有天窗、高级音响还是真皮座椅，安全辅助系统大都是一样的。动力的强与弱，配置的高与低，都比不上安全的重要。什么地方节省成本，也不应该在安全保障的问题上缩水。