德日混战 大众速腾/一汽丰田卡罗拉对比

1.增压迟滞现象在速腾上比较明显

　　驾驶速腾1.4TSI在路上，你会感觉到在低速时，车身重量成为发动机最需要克服的阻力。涡轮增压的迟滞现象在1.4TSI速腾上也比较明显。不过当车速提升后，带给驾驶者的就是一种轻盈的感受了。DSG双离合变速器积极的换挡让人几乎无法察觉，在65公里/小时左右就已经达到最高的第七挡位。难怪在城市中它的油耗始终保持在百公里7升左右。在油价日趋上涨的今天，出色的燃油消耗必定是非常诱惑买家的。

　　挂入S挡，此时手中的这台速腾1.4TSI仿佛换了一副面孔。转速会上升到到3000转/分钟才进行换挡，即使你缓慢地踩油门也同样如此。如果在7挡的巡航速度中突然深踩油门，DSG双离合变速器几乎不需要延迟就可以迅速给予响应，变速器马上跳至3挡来获得最大的扭矩传送，此时涡轮100%进入工作状态。

　　1.4TSI速腾除了在动力上拥有优势以外，整体的驾驶风格保持了德系轿车传统的沉稳与质感。座在具有高强度的车身结构内给人感觉非常踏实。悬挂经过优化后已经适应了中国略为颠簸的路面，方向盘采用电子随速助力，操作起来即轻松又不失路感。

　　凭借着速腾扎实的底盘，我在弯道中一次又一次的提高车速，每次速腾都可以遵循我的意志前进，只是它所配备的轮胎拖了后腿。