曲线遇棱线 试驾英菲尼迪FX50/讴歌MDX(2)

    无论是婀娜多姿、行云流水，还是见棱见角、刚气侧漏。哪种更招人喜欢，都是根据各人自身喜好不同来判定的。何况这两个品牌也不是什么异军突起，它们存在也不是一天两天了，从上世纪八十年代到如今都屹立不倒，这也就是所谓的存在即有道理。所以，外观上就不做过多的评论了，我个人比较倾向于英菲尼迪FX50，你呢？

    记得在写上一篇奔驰S350L和雷克萨斯LS600hL的时候，我认为虽然奔驰S350L不是其S级中的顶配车型和作为顶配车型的LS600hL有所差距还算可以理解，况且奔驰S350L自身的配置也可圈可点。而此时的英菲尼迪FX50和讴歌MDX均为其车系中的顶配车型，可如果要拿英菲尼迪FX50和讴歌MDX放在一起拼内饰的话，我觉得我真的有话要说了。

    英菲尼迪FX50虽然是FX系列中的顶级车型，可它的不同之处主要还是在动力上的体现，内饰还是延续着其家族风格，纯黑的车内实木材质并不是很多，这样反倒是更突显了它的运动气质。还有握感厚实且功能丰富的方向盘、阶梯式排布的中控台都很配合其运动的外观。总体来说，车内的工艺和质感面对它一百多万的价格还是说得过去的，毕竟它还拥有着5.0的排量。

    再看讴歌MDX，进入车内稍微让我有些失望。米色的内饰颜色视觉效果比较舒服，同时也配了很多实木材质来提升档次，可整体的内饰风格却感觉与外观不是那么搭调。在功能方面，几乎一款豪华车内应该有的配置它都具备，可就是不显档次。尤其多媒体系统，操作按钮看起来比较高档用起来不太好用，而中控液晶屏上显示的画面更是让人有些无法接受。总体而言就是，这样一款将近百万的车型，虽然车内的功能齐全也尽量往高档上靠，但是感觉并不显档次，就如同拼凑起来的一般。

    两款车的内饰部分能让我找到的共同的称赞之处恐怕就是它们的座椅了，同样是真皮座椅，同样的厚实，英菲尼迪FX50的舒适度和支撑性也可圈可点，讴歌MDX的座椅在舒适度值得称赞。两款车的后排空间都很宽敞，而且均配备液晶屏，讴歌MDX配备了第三排座椅，为五门七座车型，在空间的利用上比英菲尼迪FX50略胜一筹。