英菲尼迪FX一直都是SUV中的异类，跑车般流畅的外形和风格犀利的前脸让人很难将它和SUV联系起来。在汽车文化日渐繁荣的今天，2013款英菲尼迪FX37已经上市，这款颇受人瞩目的豪华SUV动力大升级。英菲尼迪温州联迪2013款英菲尼迪FX37有现车销售。

　　2013款英菲尼迪FX37超越版，车身尺寸：长4862mm*宽1928mm*高1680mm，轴距2885mm。外观方面，新款英菲尼迪FX37在原来的基础上进行一些细节上的微调。前脸换装全新家族式进气格栅，取代原先的波浪式格栅以。此外，雾灯区域增加了镀铬边框后整体质感提升了不少。2013款的英菲尼迪FX37还增加了新的车身颜色，例如五周年限量版采用的月光白车身颜色，还有比较活力时尚的海浪蓝。另外还配备哑光灰运动套件和涡轮状轮毂。在车头、车尾以及左右外后视镜下方均安置了摄像头，驾驶员可通过车内的液晶显示屏观察车身周围360°的情况，对于通过拥挤的道路或复杂地形停车有着很大的帮助。这款车型与老款一样同为6辐铝合金轮毂，由著名的ENKEI提供，配合265/45R21规格的邓禄普轮胎，在运动性能上会有不好的表现。

　　内饰与个性激进的外观不同，内饰整体风格延续了老款车型的风格，内饰无论是从样式、配色还是用料上都对得起这个价位豪华SUV理应具有的工艺水平上都更加成熟也更具质感。作为日产旗下的高端品牌，其秉承的精致细腻在FX37上得到很好的体现，这点无可厚非。纤细的方向盘采用的是真皮材质，并没有一般SUV的厚实感反而有几分同家族G系的味道，左右两边带有多功能快捷键，后方的换挡拨片是与方向盘分离的，这样的设计有一点好处，就是在转向时能正确的选择降档或升档，不会因为方向盘转了多少圈而忙中出错。行车电脑信息屏底色由原来的红色变更为白色，更为清晰易读用。中控上方的大屏幕显示的内容十分丰富，包括DVD、收音机、多媒体、蓝牙、导航等等，可通过触摸或者中央的旋钮进行操作。此外，前面提到的全车360°影像有俯视、仰视、侧视三种角度，能清晰直观的向车内人员反映周围情况。

　　FX37的主副驾驶位均为电动8向调节，座椅皮质偏软，侧向的支撑包裹很宽大也很柔软，虽然提供不了太多的侧向支撑，但很好地提升了座椅的包裹感。座椅与身体接触的部位采用了斜条格纹缝线，提升座椅摩擦力的同时也很够品味。当然，座椅加热是少不了，在舒适性上日本企业绝对不留死角。FX37的储物空间比较齐全，但都贯彻了日系车人性化的特点。中央扶手的两层式设计充分利用了资源，而几乎所有储物格内壁都采用了植绒处理，保护贵重物品不被刮花的同时还能有效减小由于储物格内杂物所带来的行驶异响。后备箱采用了电动门，一键便可完成开启和关闭。后备箱门开启的角度也比较合适，不会像欧美大型SUV那样让娇小的女生得跳起来才够得着。后排座椅可以按比例放倒，对于载物空间起到了很好的扩展作用。

　　2013款的英菲尼迪FX系列装备了带电子制动力分配的4通道防抱死制动系(ABS+EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)以及胎压监控系统(TPMS)。此外，英菲尼迪特有技术的智能巡航控制系统(ICC)为新车标配，它可以提醒驾驶者与前车保持安全距离，在需要的情况下可以自动激活制动系统。发动机FX37最根本的变化是搭载型号为VQ37VHR的3.7LV6发动机，这款发动机的最大功率达到351Ps/7000rpm，最大扭矩为363N.m/5200rpm，这款发动机采用了VVEL可变气门技术，可以实现更加优秀的燃油经济性，降低油耗。与新发动机匹配的还是7速手自一体变速箱，设计独特的档把令人很难联想到这是一台SUV，而更愿意相信这是一台性能小钢炮。由此可见，FX系列将SUV运动化的坚定决心。

　　英菲尼迪是一个很奇妙的品牌，由于在国内的认知度并不像奔驰宝马那般高，。但英菲尼迪旗下的车型不乏像FX这么张扬而极度吸引眼球的车型，想要低调是一件极其不可能的事儿。或许这样的矛盾正是英菲尼迪的魅力所在，就像所有运动元素被加在一台SUV上所冲击出来的像FX这样一款矛盾而充满魅力的车型一样。

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