耳目一新 PCauto测试2012款凯美瑞(3)

　　加速成绩出色，噪音控制进步明显

　　百公里加速测试

　　新凯美瑞动力的提升也在百公里加速中得到了应证，在运动模式下2挡便可破百，最终8.74秒的成绩也很令人满意，比我们之前测试的老款2.4L车型成绩提高了1.2秒。

　　百公里制动测试

　　40.32米的百公里制动成绩对于一款B级车来说可以说是中规中矩，而在测试中我们感觉到与老款车型不同的是，新凯美瑞在制动踏板的设置上明显与老款有所差别。新凯美瑞的制动没有了老款车型前段较虚的表现，制动踏板的行程也明显缩短了不少。

　　绕桩体验

　　虽然在实际驾驶过程中，我们对新凯美瑞的底盘调教赞赏有加，但在绕桩环节，偏向舒适的设置便显示出了一些弊端，车身把四根舒适性极强的悬挂大大压缩，不但影响了车辆的指向性，也使后轮随动性变的更加迟缓，在没有装备任何电子辅助系统的情况下，我们还是减速吧，安全为主。

　　噪音测试

　　新凯美瑞的整车噪音抑制水平与老款相比有了不小的进步，在怠速状态新凯美瑞车内的噪音要比老款车型低2-3分贝，而在行驶过程中，鉴于发动机的优化，实际传入车内的噪音也得到了很好的控制。

　　老车主体验新凯美瑞

　　结语：新凯美瑞虽然在外观改变上没有过多的惊喜，而在座舱内部，无论是在气氛的营造或配备舒适性上，也都有着优于过往的演出。我们不可否认，凯美瑞对於掌握消费者的口味，有着颇为独到的功力，因此新车在延续既有的架构下，换上了更强劲的动力传统组合，相信在这般精彩的表现下，就看其他对手要如何接招了。