大家车网 2011-12-31 17:09 来源:网摘 作者:
以往奔驰的内饰大多表现出精致高档的一面,而在GL上面, 真皮缝制的中控台顶部仍然能够表现其高档的一面,工艺依旧精致,不过为了配合这么阳刚的外形,所以GL的内饰不像E300那样富有艺术气息,更多给人是一种狂野不拘小节的气息。
相比中控台,仪表盘倒是显得时尚感十足,银色双炮筒设计带有点运动风格,而中央大尺寸液晶屏可以显示很多内容,基本上平时用得到的功能都会在这里进行显示,配合方向盘上的按钮,可以对车辆进行个人化的设定。
在拿到奔驰GL 450钥匙之前,我就感觉这将是一款采用怀挡的车型,坐进驾驶室后还真是印证了我的猜测。在机械结构方面,怀挡没什么不好,只是操作形式不一样罢了,不过对于开惯了挡把在中间的人来说,怀挡真得适应。
另外在测试过程中,感觉GL 450真的需要一个倒车影像,如此硕大的身形,在狭窄的空间倒车、掉头真的是很困难的事情,那个可以显示距离的倒车雷达在B级上可能好用,但在GL上就有些力不从心了。
在GL 450身上,我没有找到那个熟悉的银色Comand旋钮,取而代之的是4方向按键加上一个确认按钮,操作方式上都是一样的,但使用便利性方面要略逊一筹,得摸索摸索才能熟练使用,特别是在GPS功能上,不是很容易掌握。
现如今为了显示出科技感,多数厂家都会给自己的产品提供可调底盘模式这个选项,而今天的GL也不例外,悬挂硬度分为三种模式,两盏灯都熄灭的时候,系统设定在自动模式,会根据路况调整空气悬挂的硬度,而驾驶员也可以手动选择运动或者舒适模式。
除了上面的功能,其实下坡辅助和低速四驱是更实用的功能,它们可以辅佐驾驶员征服道路,逃离危险。其中下坡辅助功能可以自己设定下坡时的速度,而低速四驱可以帮助驾驶员攀爬陡坡。
关键词:奔驰GL级 责任编辑: 小威
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.20 秒 | 0.00 米 | 18.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:强子 |
9分 |
说实话,我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格,全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩,上手难度较高。除此之外,GL450则是一个系着领导的狂野者,尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风,但是真是上了越野赛道,我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
GL级本来是G级的替代品,但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄,但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中,GL级似乎有些缺乏个性,不过三叉星仍然是金子招牌,对很多人来说这才是最致命的吸引力。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
豪华奔驰GL450在公路上没得说,驾驶乐趣甚至不输给一些跑车,而一旦进入越野场,它地就显得不那么专业了,车身结构的限制即使不会太妨碍通过性,但实际上的抗扭曲性已经牵强,身为SUV车型来说还是欠火候的,不过话说回来,奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |