欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS

大家车网 2011-12-19 16:59 来源:车主之家 作者:

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(1)

  当上一代君威以舒适豪华大气的印象出现在大众视野的时候,人们绝对想不到,新一代君威已经演变成年轻活力的运动青年,人们也绝对想不到,另一位家族新成员君威GS已经不止运动,2.0T直喷增压发动机再加上一系列运动化的调教,让它有叫嚣小跑的实力,并且在公路上撒野狂奔,是的,这就是我们今天和我们一起放肆撒欢的君威GS,面对这位激情四射的伙伴,接下来的一切都值得期待!

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(0) 大家车网

  之前我们已经做过君威GS的实拍,想了解君威GS详细实拍请点击:

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(1) 大家车网

  一,外观

  作为别克品牌旗下今年重要车型之一的君威GS超级运动版又正式加入别克大家庭,君威GS售价为28.39万元,与君威2.0T顶配车型相差1.4万元,在外形上基本保持与海外版GS相一致,不过仍使用目前普通君威相同的2.0升涡轮增压直喷发动机,最大功率162kW(220马力),峰值扭矩350N·m,无缘于海外版本搭载的190kW(255马力)高功版2.0T发动机,并且驱动方式也采用了普通版前驱替代海外版的四驱。

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(2) 大家车网

  君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品,它的开发宗旨是要打造出充满动感、自信、优雅驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性 能的动力传动系统,更低的车身和重心,外观方面采用了Insignia OPC的设计风格,当然这些都是海外版君威GS的重要特征,国产版考虑到成本问题不得不删减内容,包括四驱系统、性能更强的2.0T发动机、六挡手动变速 箱、Brembo刹车卡钳等等。

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(3) 大家车网

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(4) 大家车网

  君威GS外观复刻欧宝OPC,整体视觉效果着重体现了“凶狠”二字,用以衬托自己高性能运动型轿车的身份。前脸头灯下两侧的进气口的设计非常具有攻击性,边缘还加入了镀铬装饰。

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(5) 大家车网  

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(6) 大家车网  公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(7) 大家车网

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(8) 大家车网  公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(9) 大家车网

  当GS停在我们面前的时候,心里不禁已经啧啧称赞,运动化的外观没有欧系车那么保守的设计,也没有日系车那样线条富于变化, 浑厚的车身线条下锋利的锐角点缀在各个合适的角度,使得这位欧洲小伙帅气而且耐看,没有一丝多余的线条,两颗巨大的“獠牙”仿佛要撕碎一切路面,再加上强悍的动力及扎实的运动底子,君威GS似乎被赋予了性格,用“狂徒”二字形容绝不为过。枯燥的文字已经不适宜这篇试驾报告,我更愿意以“伙伴”的角色对待此次和君威GS的行程。

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(10) 大家车网

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(11) 大家车网  公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(12) 大家车网

  君威GS的车身尺寸为4830×1856×1484(mm),轴距2737mm,与普通版差别不大,作为一款中级车,轴距2738mm可能会让某些消费群体感到不适,可对我而言刚刚好。2738mm不会让紧凑车那样给人“紧凑”的乘坐体验,又不像动辄两米八轴距的中级车那样对操控性产生影响,况且对于绝大部分乘客,2738mm的轴距都可以他们都可以舒适乘坐了。

公路狂徒 车主之家试驾体验别克君威GS(13) 大家车网

  GS车型所采用的轮毂在外形凶悍的同时,材质整体强度也非常平均,重量相对更轻。不仅如此,在配合规格为245/55 R18 的普利司通运动型宽胎后,君威GS的抓地力更强,高速激烈行驶时稳定性也更为出色。此外,值得一提的是,从其印有“BREMBO”标识的刹车卡钳,及交叉孔的刹车碟片能看出,这款车在制动方面也较为出色。

共 6 条1/6首页上一页1 2 3 4 5 6 下一页 末页

关键词:君威   责任编辑: 许乐天

分享到: