环保新志士 试驾2010款雷克萨斯GS450h

环保新志士 试驾2010款雷克萨斯GS450h(1)

GS系列是雷克萨斯L-Finesse设计理念的开创者，也是雷克萨斯家族中的运动先锋，该系列在雷克萨斯家族里已经发展了三代，原先有GS300和GS460，之后将丰田引以为傲的Hybrid技术导入GS系列，衍生出GS450h，成为市场上少见的Hybrid豪华高性能房车。
 

外形：洋溢运动风格

此次所试驾的GS 450h，是去年进行了小改款，在水箱护罩、头灯、前保险杆以及后试镜等处，都有着更为精致的呈现。

而在Hybrid车型所独有的特色方面，GS 450h在头尾灯组以及厂徽部分，都采用独特的熏蓝处理，营造独特的高科技冷冽感，甚至连车钥匙上的Lexus厂徽也不例外；而包括车尾的GS 450h铭牌，以及后门饰条上的Hybrid字样铭牌，同样也都散发着淡蓝光泽，提供了让人辨别GS 450h身份的线索。　

内饰：充满质感

车厢设计充分展示了运动形象，仪表台很高，使得前方视野有些狭窄，但却营造了低坐姿的感觉。GS450h采用深色的仪表台和座椅，符合运动氛围，顶棚则维持浅灰色，不至于太过压抑；GS的车厢用料工整而高级，手部、身体容易触碰到的部位都铺上了柔滑的真皮，桃木表现平滑如镜。若一定要挑剔的话，只有那些棕红色的桃木与运动的氛围显得有些不吻合。

而在内装铺陈上，GS 450h也展现了出色的一面，除了内装皮革和木质用料颇具水平，在不少置物空间也铺上了防滑绒布，让接触时的质感更上一层楼。

空间：有局促感

GS 450h的后座腿部空间表现并不出色，而受限于车顶下收的线条，头部空间更有些许局促感，或许对于以豪华性能房车为定位的GS 450h而言，这也是讨好喜爱驾驭的买家而不得不作出的牺牲。除了后座空间较感局促，另外一项准车主不可忽视的要点，是因应Hybrid车型所需，GS 450h的行李箱在摆放了电池等相关部件，因此容积大幅缩减至仅有280公升，在实践Hybrid科技的同时，对于摆放大型物品的需求或许无法兼顾；尽管如此，GS 450h在座舱内仍提供了不少置物空间，让乘员不会有零碎物品无处可放的窘境，尤其手套箱和中央扶手内的双层设计，更让人感受到不少原厂在设计上的用心。