添足料更厚道 转载PCauto试驾2012款智跑(1)

　　[大家车网 评测频道]在2010年8月一个伸手不见五指的黑夜，一具名为Nu的直列四缸发动机悄然问世，这是韩国现代集团历时5年，耗资14亿人民币，倾巢出动，呕心沥血，最终顺利完成攻关拿下的一个巨型科研项目。韩国同仁们之所以研发这具全新的引擎，目的是为了全面取代2.0L排量以下的Theta系列引擎，这具引擎率先被北美市场用于全新一代Elantra轿车上，如今它来到中国市场，第一个尝鲜的车型是2012款东风悦达起亚智跑。PCauto在完成抢先体验后，重点送上2012款智跑的全新升级要素。

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　　我们从上表看出，全新的Nu引擎在性能指标方面比起目前现代Theta Ⅱ的2.0L引擎而言仅有微幅提升，但是厂方人员一再强调，Nu引擎在静音和震动控制、燃效方面的提升才是研发重点。这也是2012款智跑最为突出的改变之一，除此之外新款智跑还有一些较小的改动，我们一一来解说。

外观:已经够抢镜了 基本无改动

　　2012款智跑在外观方面和2011款没有任何区别，对智跑的外观，笔者还是有着强烈的发言欲望的。大家都清楚，自从德国设计牛人彼得.希瑞尔担任起亚的设计总监之后，起亚近年的多款车型都因外形设计得力而在市场上销量猛增。海外的数据显示，北美市场韩系车的市场占有率提升很猛，对稳固占据半壁江山的日系车造成了极大的挑战。人们都说一个好的守门员能顶半支足球队，从这个意义上说，聘一个好的设计师可以让一个车企大胆的裁掉一半销售人员。

　　换装了全新Nu引擎的新智跑，在驾驶位侧的前翼子板上镶有一块Nu CVVT Engine的小牌。需要指出的是，Nu系列引擎排量有1.8L和2.0L两种，2012款智跑的2.4L版本依然采用了之前的Theta Ⅱ引擎。官方的韩国代表指出，Nu引擎会成为现代和起亚两个品牌未来中级车型的主力动力核心，2.4L Theta Ⅱ引擎仍将继续服役几年。

　　2012款智跑全系标配了无骨雨刷器，虽说不是什么特别先进的玩意儿，但此举弥补了之前在配置上的一个小软肋，至少能让那些比较挑剔的用户在购买2012款智跑时感觉这钱花的更值。2.0L型号的低配车型依然配备215/50 R16尺寸的轮毂，而我们此次试驾的为2.0L高配车型，轮毂尺寸225/60 R17，车胎品牌为锦湖。

　　硕大的尾部造型风格类似别克的昂科雷，智跑不仅演绎了骚车的标准，更是把豪华感也体现的淋漓尽致。尾灯虽没有采用时下流行的LED技术，但通透性良好，丝毫没有流失大气的风格。