本是同根生 性能PK：起亚智跑和现代ix35(1)

　　[大家车网 试驾评测] 【因内容需要，补发2011年1月13日新闻】这一次终极PK的两位选手很有意思，它们都来自于同一个大家族。在不同的品牌徽标下散发着各自的魅力。它们还有一些相同的特点，两款车都是刚上市没多久的新车型，而它们所替换的车型也继续在市场销售，延续着它们之间的关系。这就是北京现代ix35和东风悦达起亚智跑。

　　在上一篇文章中，我们着重介绍了两款车的产品定位以及外形和内饰的工艺等。在本文中，我们将用最直接的驾驶感受来判断它们之间熟强熟弱。作为同一家族的产品，ix35和智跑都最大化的共享产品资源。这点体现在底盘和动力总成上，两款车的底盘相同，2640毫米轴距说明了它们的底盘几乎没有改动。

　　智跑和ix35采用两款Theta II系列发动机，排量分别为2.0升和2.4升。参加PK的两车均为2.0升版本(ix35是2.0升四驱车型)。这款自然吸气的发动机配备了CVVT可变气门正时以及VIS可变进气歧管，最大功率可达120千瓦/6200转，最大扭矩可达194牛米/4600转。从参数上可以看出，这台发动机更多的是强调公路上的性能，而非越野性。

　　特别介绍的是，两款车采用的6速手自一体变速箱是由现代起亚汽车集团自主研发的。该变速箱的出现，使现代起亚汽车集团成为全球第三家可以自主研发6速手自一体变速箱的企业。这款变速器有很多优点，首先它采用了6个前进挡位，换挡间隙更加合理同时也更为绵密。此外，变速箱还有智能学习系统，可以根据驾驶者的驾驶习惯进行改变，这还是一款在30万公里内不需要更换变速箱油的耐久性产品。

　　此次PK的两款车都带有无钥匙启动功能，用指尖唤醒它后。如果闭上双眼，你几乎无法分辨出你在ix35还是智跑的车内，两款车的静音工程都做得非常出色。也许是工程师对它们调校的产品非常自信，所以踩下油门踏板到巡航速度为止，两款车的感觉也很相似。

　　2.0升发动机带动重量超过1.5吨的车身，可以说是毫不费力。轻触油门，较为灵敏的反应立刻给发动机下达了工作指令，车身没有任何迟疑地向前行进。车辆整体的驾驶风格趋向于轻快，因此油门踏板的力度并不强，即便是女孩子开起来也不会觉得费力。