大家车网 2011-10-12 00:00 来源:爱卡汽车 作者:景昱铭
为城市进化 爱卡测试宝马X3 xDRIVE 35i(1)
[XCAR 试驾 原创]
前言:爱卡汽车编辑部曾经在2010年对换代前的老款BMW X3进行过长期的试驾与测试。一年之后这款偏向公路的豪华紧凑SUV完成了全新的升级换代,在更宽大更豪华的同时,风格的变化也带来颇多争议,尤其是使用涡轮增压发动机替代了经典的自然吸气发动机。如此一来,X3的进化究竟如何,就让我们一起来研究一番。
代号为F25的新一代BMW X3在2011年完成了更新换代,对于这一细分市场来说,这必然是一件大事。因为正是在7年前的2004,第一代BMW X3开创了豪华紧凑城市SUV这一全新级别。时至今日,包括奔驰GLK、奥迪Q5以及英菲尼迪EX系列等一系列强有力的选手,已经展开白热化争夺,而全新X3的推出,势必又将搅起一场激战。
将车越做大已经成为了包括宝马在内的众多的厂商的一贯做法,新X3也不例外,其中加长的15mm轴距主要是为了改善后排乘坐空间。然而新车的高度,则令人意外的降低了11mm,至于为何如此,在下文中将结合新车的一系列变化与特征做出合理推断。
本次试驾的车型为BMW X3 xDRIVE 35i,为目前市面销售的顶配车型。暂且将配置放在一边,全新X3的设计风格曾加在上市之初引起极大争议。明显更加宽大显眼的宝马经典双肾型进气格栅,肌肉感强劲的前脸线条让全新X3变的极富攻击性,同时“天使眼”大灯的颜色也由过去的黄色升级换代为家族全新的白色LED,这些都令全新X3带给人耳目一新的感受。更加凶悍与豪华的元素同时出现在新X3之上。
相比激进,甚至是颠覆式的前脸设计,新X3尾部的设计则要保守稳健许多。敦实饱满的车尾线条似曾相识,与更高级别的X5设计非常统一。小巧的后扰流板与连接腰线稍稍翘起的尾部线条,带来运动与积极的视觉效果。T字型尾灯在采用了平行LED光源后,视觉效果也更为出色。
与老款设计相类似的是,新款X3仍然在全车底部围绕车身设计了整整一圈儿黑色塑料材质饰板,或许多少还想延续一些应对复杂路况的能力与气质。但是综合外观的改动可以发现,无论是降低车高、营造前俯后仰的姿态,甚至使用偏向公路高性能的马牌轮胎,可以发现新X3已经明显的转型专攻城市,这一点从下文的性能测试中更加显露无疑。
关键词:宝马X3 责任编辑: 张雷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
6.40 秒 | 39.90 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为一款操控性能出色的紧凑型SUV,宝马X3引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统,外观方面也比较动感大方,总的来说,X3是一部性能出色比较实用的车。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
操控性能优异,是其最大的优势之一;外观俊秀动感,富有宝马的一贯造型特色;内饰简单大方,视野开阔,乘坐舒适;全景天窗受到不少消费者的好评;内部空间相对来说并不是很宽敞,但基本够用;品牌经典;但价格偏高,竞争力不是很强。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观俊秀动感;操控性能优异;全景天窗受到好评。 最大缺点:价格偏高;内饰配置朴素不够豪华。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |