当红中型车 致胜/君越操控/油耗对比(2)

    ☆ 致胜：操控好手

    毫无疑问，两款车都有着优秀的底盘，而在高速绕桩时，致胜的悬挂在急剧的压缩和拉伸的过程中表现出很好的柔韧性，悬挂的压缩和回弹都表现的很有节奏感，对于驾驶者来说很容易拿捏到这种感觉。相比之下转向无法第一时间传递给驾驶者车辆以及路面的信息。

    关掉稳定系统，车辆在极限到来时车尾会出现轻微滑动，而即便出现这种状态，驾驶起来也并不算复杂，轻回方向轻收油，车辆便会重新找回平衡。

    从测试仪上获得的绕桩测试工况图上看，红色的加速曲线上可以看出，新致胜的动态稳定性非常的出色，以60公里左右的速度入桩，在桩中的速度能进一步提升，最快车速也就是极限状态出现在66公里时，而整体的速度和G值都很稳定平顺。

    ☆ 君越：身形灵巧

    在绕桩环节上，尽管体型庞大，但君越甚至表现出一定的“灵活性”，如此庞大的身段、轴距、轮距都能灵活？是的，这里的灵活是指转向以及悬挂的快速响应。新君越采用的是电子液压助力转向，虽然方向盘总体手感偏向轻巧，但胜在转向比例直接，车头指向反应颇为爽快。而悬挂的动作更是积极，从侧倾极限恢复到平稳只需花费很短的时间。

    ESP系统的敏感性并不是很高，介入的时间比我们预想要晚，而且电子系统的干预过程来的也比较的强硬。关掉ESP稳定系统之后，车尾的滑动比较明显，方向和油门的细微变化都会很明显的从车身的动向上体现出来。

    对比两款车的测试成绩，致胜稍微占优，而究其原因，转向至关重要，君越的转向问题在于力度的回馈，用我们同事的话来说，就好像在拉扯一根猴皮筋，没有感觉并且回馈不均匀。致胜方面，尽管电子助力过滤掉了路面的信息，但沉稳的方向盘能让驾驶者更从容，自然成绩会更好。

    买车时总会问一句，这车油耗咋样，既然每个人都那么关心，那么油耗跟哪些因素有关？首先是自重，轻巧的车自然发动机符合小，油耗也会少，其次是动力系统的先进性，试想几十年前的老机器肯定不能和现如今的产品相媲美，第三就是驾驶员的技巧，当然总体上心平气和的驾驶是最省油的方式。

    我们为致胜和君越的油耗对比设计了一条包含城市拥堵路段，高速环路以及山路的符合路线，而这个成绩更具说服力。

    整个油耗测试中，致胜行驶了140.1km，消耗燃油12.74L，平均百公里耗油9.09L，君越行驶140.8km，消耗燃油15.29L，平均百公里油耗10.8L。说实话，对于一款加速在8秒内的产品，它们的油耗都是让人满意的，而君越之所以要略高，其自重应该是重要因素。

    从几个项目的对比中，蒙迪欧-致胜占优，当然君越自身优势是不可忽视的，不过如果你要选一款运动型中型车，更看重动力、操控以及油耗的话，今天有了结果。