2.9秒破百 赛道试驾兰博基尼LP700-4

外观-碳纤维一体式车身是亮点

　　[大家车网 评测频道]驾驶超级跑车去征服专业赛道是每一个男人的梦想!很幸运，我跟随兰博基尼在马来西亚的雪邦F1赛道上与Aventador LP 700-4（以下简称 LP 700-4）来了个亲密接触。作为最新的蛮牛，拥有强大实力来取代Murciélago，成为新的王者！

　　LP 700-4保持了兰博基尼“极致、纯粹、永不妥协”的DNA，700马力12缸发动机2.9秒破百、创新型碳纤维硬壳式车体，它身上有太多发光的亮点，可以说兰博基尼又向未来迈出了重要的一步。

外观：碳纤维一体式车身是亮点

　　按照兰博基尼的传统，这一新款旗舰车型同样得名于一头公牛。当然，它是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这点从它极具攻击性的车身外观就可以看出。LP700-4车总长4.78米，含外后视镜在内的车身宽度达到2.26米，而低至1.136米，这样的车身比例让人感觉像是贴在地上。

　　LP700-4采用了一体式碳纤维硬壳式强化结构，这样的设计远比老款车的焊接钢制底盘要先进得多，同时也预示了兰博基尼未来车身的发展方向。碳纤维单体结构不仅具备极强的刚性，而且重量更轻。

　　LP700-4保持了兰博基尼家族的设计风格，外形设计更多的应用了多边形的设计，超扁前鼻，在配合两端棱角鲜明的超大进气口，给人一种很强的冲击力。

　　头灯也使用了多边形的设计，并且在黑底的车灯里，被点亮的Y字型日间行车灯格外抢眼。

　　侧面线条保持了兰博基尼一贯的流线造型，前低后高的腰线很有层次，线条很立体，只不过在细节上不断的融入了更多的时代特征。

　　LP700-4延续了如今已成传奇的Countach车型的剪刀门设计，此后的Diablo和Murciélago等V12车型也纷纷效法。同时，LP700-4也颇有其前代车型Murciélago的基因：电子控制进气口可随室外温度及空气冷却要求开启，从而保证了最佳空气动力学效率。

　　LP700-4的车尾同样运用了很多多边形造型，整体很低矮，会让人更多的联想起战斗机的样子。

　　作为选配的类似百叶窗式的透明发动机罩，是其尾部的一大亮点，让其中的12缸发动机如一件工艺品置身展柜之中，设计很新潮很大胆。

　　尾灯同样也是使用了“Y”字造型的LED发光源，设计造型十分别致，同时与车头互相呼应。中置四出的尾排显示了其不凡的身份，声音很低沉一点也不吵闹。

　　作为一款动力强劲的超级跑车来说，它的四条腿非常重要。轮胎选用的是倍耐力P ZERO，前后的轮胎规格分别为255/35ZR19和335/30ZR20，宽大的胎面可以为LP700-4提供更好的附着力。