不仅在城市 爱卡试驾JEEP指南者/自由客(6)

编辑导读 提到SUV或者越野车就一定会想到JEEP，甚至国内仍有很多人称SUV为吉普车，可见JEEP对于这一车型的影响，越来越多人喜欢在假日逃离城市奔赴野外，那么一辆SUV车型将成为必不可少的工具，而在我们没有能力养活两辆汽车时，那么这辆车的经济性、舒适性、操控性等等都需要融合进这一辆车中，满足这些要求的同时它还是辆JEEP怎么样？

    既然定位于城市、野外两相宜的车型，那么公路上的表现自然也不能被忽视。指南者偏向公路的动力系统平顺性非常好，CVT变速箱的传动效率也非常不错，不过反应上还是比传统自动变速箱略微迟钝一些，发动机也需要超过3000转才可以释放比较强劲的动力。

    避震系统经过了重新的调教，风格偏向硬朗，有偏向于欧洲风格的调教方式，弯道中的支撑力也有所提升。转向系统调教的更加细腻了一些，路感的反馈和指向性整体都不模糊，只有油门、刹车踏板仍有些厚重，带有纯正美系车的特点。

    自由客的驾驶感受几乎与指南者一模一样，唯一一点感受略有不同的就是自由客的油门、刹车踏板似乎更重一些，刹车踏板前半程更加和缓，但是区别也非常不明显，两款车几乎只是外形不同，并没有本质区别。

    总结：在这篇试驾稿发布当天，两款车的售价可能已经发布了，从厂商透露的来判断，售价应该基本不会与老款有太大的出入，定位都是紧凑级SUV的主要价格区间。如果价格能保持原有水平，那么JEEP的品牌效应与整车进口品质将会成为最大的卖点，从产品实力的角度上看两款车都很有竞争力。