灵动与沉稳的互补 试驾长安铃木新天语

二者结合在一起就完美了

    驾驶两厢版SX4相较三厢版尚悦显得更加具有运动性，特别是更短的车身设计确实能够带来更加清晰的驾驶过程。由于身为两厢设计，其灵活性自不用说，不过相对纯两厢车型而言，具有CROSS概念的SX4在需要精准把控的状态下似乎还是差了一点，因为扭力梁式半独立后悬架不能很好地提供一个流畅度与坚固性，过程感觉有些模糊与拖沓，会时不时的导致车尾部出现横摆。

    发动机依旧延续了1.6升和1.8升那两款型号为M16A、M18A的四缸发动机。值得肯定的是，相对较轻的车身重量，这两款发动机都能够提供一个有效的动力输出，特别是在最大扭矩输出区间确实能够提供一个很好的牵引能力。不过1.6升机在低转速时的扭力表现有点不足，但是这种情况在手动挡车型上表现不是特别明显。

    噪音抑制表现方面，当发动机转速处在2000转/分钟以内是较小的，超过2500转/分钟之后趋于明显化。SX4跨界式车身设计在高速行驶时会出现明显的风噪，三厢版尚悦相对要好一些。205毫米的优科豪马轮胎能够提供一个较平稳的行驶状态，滚动噪音只有在高速时才会趋于明显。

    总结：全新的2011款天语SX4和尚悦拥有一个更加耐看的外形，特别是SX4。在这里我们不能说新车型就要比老款更加靓丽，但从细节出发确实能够更进一步彰显其独特的一面。配置的丰富性一直就是天语车型的亮点之一，特别是一些人性化便利性配备在该级别领域实属难能可贵了，而比较出色的燃油经济性则是又一个亮点。