“A0计划”小型车测试系列之 本田飞度(1)

编辑导读 几辆大街上常见的小车，虽然各有千秋但仍是各花入各眼，外观靓丽、内饰科技细腻、空间宽裕且动力先进是我选择它的原因，同时我也认为它是综合实力最强的，不信吗？试试看！

    [XCAR 试驾 原创]

    “A0计划”第三弹！本期登场的将是A0级小车中备受关注的本田飞度（GE），本田公司在经历了上一代飞度（GD3）的成功之后，再次利用“MM理念”（机械空间最小化、人员空间最大化）全新进化出了这辆可以说较上代车型更胜一筹的全新车款，我们的试驾车不仅具备时尚、靓丽的外观及内饰，还搭载了1.5L i-VTEC发动机和五速自动变速箱，上市已有两年时间的飞度将勇于接受来自任何一个对手的挑战。

    为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前，我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中，将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。

    首先我们来介绍一下，场地测试的两个项目：

    0-400米加速测试，全面测试小型车的加速性，并针对发动机以及变速箱的匹配做详细分析，最终还会将对这7款车的成绩进行排名，优劣一目了然。

    紧急制动避险测试，这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统，通过桩桶布置的测试场地进行模拟，并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分，最终进行排名，下面进入测试环节。

    0-400米加速过程中飞度的120马力i-VTEC发动机表现出了应有的活力，相比其他竞争对手发动机在后段的乏力，i-VTEC发动机转在高转速下的表现仍然畅快有力，与此同时爆发出的声浪也最为动听。虽然飞度拉着本次测试最够“份量”的驾驶员跑出的成绩令人满意，但还是不得不对搭载日产HR15DE发动机的马驰有些顾虑，份量的优势有时太重要了。

    我一直都认可本田的车型在运动方面的天赋，运动并不是一台可以干掉同级对手的涡轮增压发动机，而是从细节的调教中去发现，本田的这台5速自动变速箱其实可以很好的证明这点，它为了更快的换挡速度牺牲了一定的舒适，从曲线图中就可看出变速箱换挡的时间有多短，在它的帮助下，飞度的成绩暂列第一。