记者： CR-Z的特色或者优势在哪？对它的营销期望是怎么样的？

先庆： CR-Z的命名来看，C是紧凑型车型，R是具有文艺复兴思想的，本田开发这款车型时候的理念是既要实现环保方面又要实现灵活的操控性。这款车型是全球第一款混合动力轿跑车，首把环保、节能以及操作乐趣看起来很难平衡的价值综合在一块，它是具有非常独特卖点的车，全新的车型。作为一款非常细分、潮流前沿的车型，要根据市场情况看待下一步的营销情况。

记者： CR-Z 28.8万元的定价，感觉价格对消费者还是有点高，您认为需要几年的时间能够把这个成本降下来。对经销商销量考核上有没有目标？

先庆：28.8万元的价格，从进口车的税费角度来看，定价还是非常合理的区间。实际上，从成本的下降来看，实际的路径是国产化。要实现CR-Z的国产化，第一要看这款车的接受度以及市场容量，第二要根据国产化要具备的所有技术条件、以及生产条件，才能采取国产化的宣传。

CR-Z销售重点是放在华东、华南以及京津沿海这一带地区，因为这一带的消费者对环保节能更加关注，对于经销商，没有要求他们的销量目标。

记者：在环保方面，广汽本田还有其他的想法吗？

杜志坚：2012年是广本的环保元年。今年除了CR-Z，9月份还有飞度混合动力的上市。除了车这个方面之外，我们其实在7月7日，在内蒙古组织了员工在那里植树，广本的环保理念是：让孩子的天空更蔚蓝。