新“思路” 爱卡试驾现代第八代索纳塔

新“思路” 爱卡试驾现代第八代索纳塔(3)

    这款高配的2.4L车型配备了ESP电子稳定程序，位于方向盘左侧的开关可以让你扔掉电子程序的束缚。同样位于这个区域的还有仪表亮度调节和Active ECO开关，这个开关主要是开启ECO节能指示灯，位于仪表盘上的ECO被点亮说明你现在的驾驶模式比较低碳，而灯灭则意味着燃油消耗比较大，是个可以培养良好驾驶习惯的配置，所以就让它开着吧。

    索纳塔的智能钥匙功能比较完善，当你走近车辆时反光镜会自动打开（前提是将电动折叠反光镜放入AUTO档），并且同时打开照地灯，很显身份的设计，但是此时车锁不会自动解开，而是需要按下车门拉手上的按钮。即便是中控锁已经打开，你也需要携带钥匙才能直接在后方打开后备箱，是个基于安全的考虑。

    主驾驶座椅具备电加热和通风功能，但是前排的两个座椅仅限主驾座椅有这种待遇，副驾座椅没有这项配置，后排座椅左右两侧都可进行一段加热，这在同级车中是比较少见的。全景大天窗现在是越来越多B级车体现豪华的配置，第八代索纳塔的两个天窗只有前排上方的具备开启功能，不过两个天窗的遮阳帘全部都是电动控制。

    第八代索纳塔的内部空间超过了之前所有的老款车型，是索纳塔家族内部空间最充裕的一辆，为了表现空间的突出我只好又拉着老脸充当起了模特。前排的高度能有三指的余量对于我这种身材的乘客来说已经合格了，腿部的活动空间也很大，座椅包裹性不错，找到舒服的姿势非常容易。 

    一般我坐在驾驶席后，我的后面是很少有人选择的，因为实在是太挤了，而我自己坐在第八代索纳塔后排时还是能感到些许惬意，我的腿部和头部都有三指的活动空间，虽然这个数字不算惊人，但对于这么严格的模特来说，表现已属出色了。

    车内的储物格设计算不上种类繁多，但是已经完全可以满足日常的应用了，四个车门的储物格都可以作为杯架使用，并且前后排中央扶手处也都提供了两个杯架。前排中控区下方有两个尺寸较大的储物空间，最下层的还配有USB接口和电源接口，上方的储物格则非常平整。

    后备箱的空间非常平整、宽裕，遗憾的是后排座椅只有中央扶手后面可以通向后备箱，座椅却不能放倒，影响了空间利用的灵活，喜欢滑雪的朋友一定感到困扰了。