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比德系车还硬? 深度解密帝豪EC7五星碰撞

大家车网 2011-03-10 00:00 来源:网上车市 作者:AutoFan

比德系车还硬? 深度解密帝豪EC7五星碰撞(1)

引言:作为一个新生代汽车品牌,帝豪同样也是吉利汽车旗下诸多品牌当中的王牌。一个定位于中高端车型的汽车品牌,首先要必备的条件便是车辆在使用过程中的安全性。

帝豪EC7文章配图

现如今,吉利造的车在安全方面可以和德系车抗衡?相信当这个问题抛出的一瞬间,就已经得到了很多人的质疑。一个自主品牌车型何以与一安全著称的德系车相提并论?当然,我们今天是就事论事,只按照在同一测试平台上测试结果说话。通过上表我们可以清楚的看到,46.8分的成绩绝对击败了多款德系车型,相信这样的成绩将会是帝豪重新被人们认识的一个新起点。

帝豪EC7文章配图

帝豪EC7文章配图

在我们观看帝豪EC7进行碰撞测试之前,我们不妨先来赏析一下这款“高硬度”B级车的内部结构。一款能达到五星级标准的车型,必定是需要一定车身强度来支持的,对于正面碰撞来说,车前部包括引擎盖、防撞钢梁和发动机舱这三个部位,就是保证正面碰撞优秀的最基本前提条件,帝豪EC7的车前部钢板强度仅为黄色,看起来并不是十分给力,至于效果是否理想,一会看了现场碰撞便知。

帝豪EC7文章配图

对于车前部碰撞来说,能否抵挡剧烈冲击造成的伤害,A柱绝对是一个至关重要的地方。橙色的钢板硬度对于A柱来说并算不上是多么强力,在撞击中,一旦此处承受不住巨大的冲击力,那么将会直接威胁到车舱内部的人员安全,但是帝豪EC7在碰撞时的表现,并非像我们想象中的那么脆弱。

帝豪EC7文章配图

帝豪EC7文章配图

侧面碰撞的关键点就是车门内部防撞钢梁和车门边框钢梁的强度,帝豪EC7在这两个位置所配备的钢板强度还算让我们满意。侧后方翼子板内部的钢板强度绝对够劲,行车时如果有儿童,大部分家长都会将儿童安置在后排座椅的BABY SEAT上,如果没有足够给力的钢结构支撑,一旦发生追尾或后侧方冲撞,那必定是十分危险的。

帝豪EC7文章配图

帝豪EC7尾部包括行李箱盖和尾部防撞钢梁的强度与车头相同,均为黄色,不过内部结构比较过硬,追尾时能够有效降低冲击所造成的伤害。帝豪EC7能够取得五星安全保障,除了强大的车身结构保障之外,还有帝豪EC7的安全设计采用吉利首创的GTSM系统,GTSM是指从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节,从主动安全到被动安全的全方位整车安全管理体系。

帝豪EC7文章配图

接下来,让我们一起走进吉利汽车技术研究院,现场观摩一下帝豪EC7正面碰撞的情景。作为自主品牌当中的龙头企业,吉利汽车在硬件设施方面的确有很多过人之处,研究院内配备的实车碰撞测试场地就是一项规模很大的工程。有了这样一个功能,造车过程当中就可以不断完善所造车型的安全系数,也可以为C-NCAP碰撞测试打好很坚实的基础。

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责任编辑: 黄念

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