两厢性能轿车测试系列之 雷诺Clio RS

雷诺Clio RS赛道最高时速及点评

　　Clio RS装备的Brembo F40前四活塞刹车在测试过程中发挥了其应有的性能，无论是踏板的力回馈还是制动距离，都足以媲美不少高性能跑车。另外在将近10圈左右的计时测试中，这套刹车系统工作相当稳定，几乎没有出现任何热衰退现象，当然，这样的结果也跟Clio RS轻巧的车身有着密不可分的关系。

　　相比之下，脚下这套215/45 R17的马牌轮胎就着实不太给力了，虽然轮胎温度此时并不起到决定性作用，但在多圈测试后它依旧不能力供足够的抓地力，这主要表现在赛道中段的几个中速弯中。不过在回到终点前的高速弯时，这套轮胎的极限似乎被调教出色悬挂系统放大，使得我们在最后冲刺阶段可以放心大胆的踏下油门，最终用时1:03.124秒。

　　总的来说，雷诺Clio RS在同级别车中绝对称得上出类拔萃，当然这也要归功于雷诺运动部的调教。凭借其多年征战F1和其它各类方程式的经验，这辆小车被打造得非常均衡，哪怕是在极限的边缘也能找到独有的乐趣，难怪俄罗斯总理普京也要找机会体验雷诺在赛车方面的造诣。

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