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动力仍为亮点 爱卡试上海大众途观1.8T

大家车网 2010-11-22 00:05 来源:爱卡汽车 作者:林琦

动力仍为亮点 爱卡试上海大众途观1.8T(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    途观国产版车型依照国人需求进行了加长,前脸也设计的更加大气,遗憾的是2.0T车型的售价仍然比竞争对手高出一截,而毫无悬念的1.8T车型推出后给了人们更多选择途观的理由,在保持优异驾驶感受和扎实工艺的基础上,售价也更加实惠。那么到底这0.2L的排量能带来多大差异呢?这也成为本次试驾的重点体验项目。

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    其实对于途观的报导早已饱和,无奈作为大众首款国产SUV的途观关注度太高,消费者对其内容看了又看却总也看不够,1.8T车型主要针对动力和配置进行了一些调整,我们本次的试驾着重为大家介绍其变化。

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    大众现今的家族脸谱同样被移植到了国产途观身上,而国外的小改款版本也与国产版有很多相似,相比之前以进口方式引入国内销售的Tiguan,新的前脸更加大气、精致,但是下沿的保险杠却降低了接近角度,不如进口Tiguan的“鹦鹉嘴”实用。

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    途观拥有标志的侧面线条,简洁、干练,丝毫不显臃肿,面对越来越大、越来越丰满的车型设计,途观是少有的“筋道”。加长的后门是唯一感觉比例不太协调的地方,但是稍候空间体验阶段会展示加长的优势。粗壮的五幅轮毂很有张力,尺寸与2.0T全系车型一样达到了17寸,但仅限1.8T顶配版独有,并且样式与2.0T全系车型不同,算是从侧面很好区分两款不同排量车型的地方。

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    途观的车尾是编辑个人比较偏爱的类型,虽然线条并不复杂,但是显得很俊俏、灵动,当然并不是所有人都喜欢秀气的车尾,对于外观的审美总是萝卜青菜。两款排量车型尾部右侧都用TIGUAN TSI来标示,但1.8T的“TSI”三个字母只有SI是红色的,而2.0T车型三个字母都是红色。

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责任编辑: 强子

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途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 9.30 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价,都表明了途观作为一款城市SUV的成功,这要归功于它的充沛的动力和出色的操控,但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言,遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用,变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现,尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错,少数地区仍存在加价提车的现象。

评测编辑:王斌

9分

途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者,在上市前就出现了火爆的预定场面,至今仍然销量不错,综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。

评测编辑:强子

9分

最大优点:涡轮发动机动力强劲;操控性能优秀;内部空间充足。 最大缺点:上市初期加价提车引起了网友的不满;此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐