动力仍为亮点 爱卡试上海大众途观1.8T(1)

    [XCAR 试驾 原创]

    途观国产版车型依照国人需求进行了加长，前脸也设计的更加大气，遗憾的是2.0T车型的售价仍然比竞争对手高出一截，而毫无悬念的1.8T车型推出后给了人们更多选择途观的理由，在保持优异驾驶感受和扎实工艺的基础上，售价也更加实惠。那么到底这0.2L的排量能带来多大差异呢？这也成为本次试驾的重点体验项目。

    其实对于途观的报导早已饱和，无奈作为大众首款国产SUV的途观关注度太高，消费者对其内容看了又看却总也看不够，1.8T车型主要针对动力和配置进行了一些调整，我们本次的试驾着重为大家介绍其变化。

    大众现今的家族脸谱同样被移植到了国产途观身上，而国外的小改款版本也与国产版有很多相似，相比之前以进口方式引入国内销售的Tiguan，新的前脸更加大气、精致，但是下沿的保险杠却降低了接近角度，不如进口Tiguan的“鹦鹉嘴”实用。

    途观拥有标志的侧面线条，简洁、干练，丝毫不显臃肿，面对越来越大、越来越丰满的车型设计，途观是少有的“筋道”。加长的后门是唯一感觉比例不太协调的地方，但是稍候空间体验阶段会展示加长的优势。粗壮的五幅轮毂很有张力，尺寸与2.0T全系车型一样达到了17寸，但仅限1.8T顶配版独有，并且样式与2.0T全系车型不同，算是从侧面很好区分两款不同排量车型的地方。

    途观的车尾是编辑个人比较偏爱的类型，虽然线条并不复杂，但是显得很俊俏、灵动，当然并不是所有人都喜欢秀气的车尾，对于外观的审美总是萝卜青菜。两款排量车型尾部右侧都用TIGUAN TSI来标示，但1.8T的“TSI”三个字母只有SI是红色的，而2.0T车型三个字母都是红色。