意大利国粹 爱卡试驾法拉利458 Italia

3. 立体的中控台完全向驾驶员倾倒

    坐入车内，哪怕没有方向盘上的“跃马”标志你也能从第一感觉就判断出这是一辆法拉利。红色ENGINE START以及被命名为法拉利红的内饰色调，当然，还有令人振奋却也怯畏的Manettino旋钮上的“死亡模式”（CST Off），而最最重要的是，你绝对相信除了法拉利之外，意大利再也没有任何一家汽车厂商敢以“ITALIA”命名自己的产品还把名字烙在中控台上。

    458 Italia的内饰功能虽然并不复杂，但引领潮流的线条穿过了车内每一寸领驭，更加硬朗、立体的中控台完全向驾驶员倾倒，一切的一切都是触手可及，你一定会爱死这种“她是你的”感觉（至少是此时此刻）。经过重新设计的转速表仍然是绝对的核心，仪表功能更加完善或者说是复杂，但，管他呢，驾驶它的时候你还有时间注视车内其他的地方吗？

    只有当车停下，而驾驶员点上一颗香烟来安定自己的情绪时才有时间关注车内其他的地方。458 Italia不再是只会穷追快跑的完美机械，在这辆新车身上我们也看到了过去612才有的细腻感，不论是中控台、座椅还是车顶，但要是让我选择其中之最，我还是更青睐那个造型更加漂亮且功能性更加完善的方向盘，精致的真皮缝线和被称作运动材质代名词的碳纤维部件都让人爱不释手。

    如果我们还长篇大论的为网友介绍车内的导航系统、自动空调或者音响之类的东西那真是该死，我们将会很抱歉影响了您的雅兴，就如同我们愉快的驾驶了这款完美跑车后，下车的第一个问题是这车百公里加速需要多少秒这样恶心的问题。因为对于458来说，这些统统都不重要，我们还是加快步伐尽快带您走入458 Italia的驾控殿堂吧，我敢打赌，您会跟我一样，“驾驶”过它之后，你不再对任何上述的废话感兴趣。