神形兼备 PCauto试驾雪佛兰科鲁兹1.6T(1)

　　【引言】且先不评论其它，仅凭借出色的外形设计，雪佛兰科鲁兹就已捕获了不少年轻人的目光。而所配备的1.6升以及1.8升两款自然吸气发动机也完全可以满足日常使用，因此即便年纪稍长的家庭用户也对它偏爱有加。不过随着上海通用涡轮时代的到来以及WTCC赛事巨大的影响力，拥有赛车血统的科鲁兹将会迎来一个全新的角色。雪佛兰为其全新装备的1.6升涡轮增压发动机与6速手动变速箱让它将家用车的定位转向了性能路线，在高手众多的紧凑级运动型阵营里，科鲁兹必须用实力说话。

外观：外观改变集中在尾部 整体显得更加运动

　　毕竟拥有了更加强劲的动力系统，科鲁兹1.6T的外形也朝着更加运动的风格进行了改进。与先前车型相比，科鲁兹1.6T最显著的区别主要集中在尾部，熏黑的尾灯透露出了运动车型惯有的乖戾特征。

　　仔细观察，后备箱上还多了一个小尾翼，尽管与WTCC版相比显得非常低调，但看上去却很舒服，尾部也因此显得更加有型。在尾部，通用一脉相承的“T”字标志是科鲁兹1.6T身份的象征，不过“T”标并没有采用炫目的红标，或许是因为有意要与别克保持距离，科鲁兹只是采用了相对普通的银色标志。

　　尾部的另一变化来自于外露式的排气尾段，与1.6升和1.8升车型相比，粗壮的椭圆形排气管显得更有气势，也让整个尾部完全跃动了起来。不过它的声音倒是很安静，并不像改装排气一样恼人。

　　随着动力的增强，之前205/60 R16的轮胎自然无法承受1.6T那巨大的扭矩了，因此科鲁兹为其换上了一套225/50R17规格的轮胎，并把刹车盘加大到了16寸，轮胎型号来自于固特异EfficientGrip“御乘”系列，这款轮胎的特点是出色的噪音控制，它曾被称为固特异有史以来最安静、最舒适的轮胎。五辐式轮毂采用了和英朗GT相似的样式，这套轮毂装在科鲁兹上显得更饱满一些，配合锐利的车身造型，视觉效果相当不错。

　　在其它部位，科鲁兹1.6T较之前的车型相比基本没有变化，车身颜色也完全采用了之前的几种样式，总体看来1.6T的改变还是体现了低调含蓄的风格。

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