运动新生代 爱卡试驾雪佛兰科鲁兹1.6T(4)

    第二天我们有非常充裕的试驾时间，全天自由安排的路程和拍摄地点令我们更容易展示这辆新科鲁兹的魅力和更细心的体会其驾驶乐趣，一大早拿到试驾车钥匙后就迫不及待的开始了环绕大理洱海的公路试驾体验。

    135千瓦、235牛米的1.6T发动机在2200转时即可爆发最大扭矩，只要你保持在3000转左右加档，涡轮增压器就会不间断的为发动机提供大量的新鲜空气，在洱海旁车流疏松的公路上，6挡手动变速箱协助发动机让我们体验到了畅快的加速，Superboost也在寻找机会介入，此时的加速力会更加强大。驾驶这辆1.6T科鲁兹你不能太姑息你的转速，一旦低于2200转后发动机的脾气慢的让人着急，踩离合、补油、降档，欢畅的加速感再次降临。

    虽然融入了WTCC的赛车调教，但科鲁兹作为一款家庭轿车仍然要保证高标准的舒适性，悬挂系统只为你保留了很少一部分路感，其余的震动都被有效的吸收了。高品质的隔音工程对于路噪、风噪的抑制非常有效，即便车速提升至140公里，车内的噪音也不会令人烦躁，而这台1.6T发动机也显然不是个大嗓门。

    新的瓦特连杆后悬挂对于整车稳定性的提升作用非常理想，弯道中轮胎会紧贴地面，即使有凹凸不平出现，你也不会感到车尾有太多躁动不安，随车速升高逐渐变沉方向盘指向精度令人满意，细小的修正动作也会被真实的反映在车轮上。225/50R17大尺寸固特异轮胎抓地性能良好，同时在高速路段也能提供充足的稳定性。

    总结：有着WTCC血统且使用了6速手动变速箱、瓦特连杆和涡轮增压的科鲁兹1.6T车型在运动性上发生了很明显的转变，它不再是一辆只看上去给力的汽车，想跟它较量一下还真需要些本事。同时顾及舒适性的科鲁兹1.6T也绝不仅是年轻人的专享，轻松畅快的驾驶乐趣适合每一个喜欢它的人。