走自己的路 试驾阿斯顿马丁V8 Vantage

走自己的路 试驾阿斯顿马丁V8 Vantage(2)

引言：2005年3月于瑞士日内瓦车展上发表的V8Vantage，曾经被英国媒体誉为“全世界最美的跑车”，铝合金打造的轻量化车架，不但成就了完美的车身配重比例，也拥有AstonMartin独特的冲突美，融合了前卫时尚与古典优雅；除了在车头部分，大胆地以造型坚守AstonMartin传统设计的HID气体放电式头灯，内搭已蔚为风潮之LED日间行车灯，凸字型的水箱护罩、这个AstonMartin成立迄今都未曾改变过的家族DNA，以及引擎盖上之散热孔与丰满的前/后叶子板线条，则是突显了它的跑车气势。

除了车顶采黑色麂皮材质外，V8Vantage的中控台、仪表与车门饰板上，皆是以格纹铝合金饰板搭配黑色基调的真皮包覆，旋钮与按键周围还加上了一圈雾面金属环，可提升整体视觉存在感与耐用度，看似简单却颇有深度，完全走英式奢华作风。

而且由于配置的自手排变速箱需以方向盘换档拨片来进行档位升降，所以在一般车款排档座的位置上，只留下一个方型的置物盒与置杯架，可用来放置随身小物与饮料，右方则是中控锁与行李箱开关的按钮；而与变速箱模式操作有关的Comfort(变速箱舒适模式按钮)、R(倒车档)、N(空档)与D(纯自排)四个按钮，则是被移至中控台的最上方，中间并设计成车钥匙的安放处，可插入底部镶有水晶玻璃的原厂车钥匙，甚至中控台恒温空调的下方最右侧，还隐藏了一支由知名笔厂Lamy代工的钢珠笔，十足的绅士风范。

两张筒型座椅虽然少了点战斗气息，且包覆性不如固定式赛车座椅，但背部、腰部与肩部的支撑性都已足够，而且原厂很贴心将座椅调整钮就设计在连接扶手的中控台内侧，操作起来相当顺手。不过，V8Vantage与笔者过去曾经试驾过的DB7都有一个小问题，那就是因为座舱较小，所以左脚无法确实的伸展并固定，所以就算踩在休息踏板上，连续过弯时，左脚膝盖一样不时会碰到车门饰板，是唯一较美中不足的地方。

至于V8Vantage的仪表板设计，则是采传统两大两小的四环式设计，时速表最高时速标示至330公里、逆时针设计的转速表则划至8,000rpm，仪表中央并各有一方型液晶显示荧幕，可显示旅程、油耗等行车信息，正上方则为档位显示荧幕，提供的信息完整且丰富。