初来乍到 明锐Greenline赛道节油初体验(2)

    深色的内饰不仅不沉闷，还显得非常有激情，让明锐本身就很细腻的工艺更加精致，材质的选用依旧很讲究，没有丝毫的缩水。在日益严重的“低成本化”的汽车制造怪圈中，明锐能够始终保持高品质，很容易令人产生好感。

    不过我们发现了一点点疑惑，也算是建议吧，深色内饰的车型在被日晒过后，车内温度会比浅色内饰的车型略高一些，也就是说除非驾驶员强忍着，否则就需要更多的空调制冷，这样反而会增加燃油消耗。可能有朋友会说我们这个想法有些吹毛求疵，尤其是对黑内饰情有独钟的人，但是失败的原因有时就是因为细节，并且从厂商对Greenline车型细节部分的重视程度来看，如果能提供内饰颜色的选装可能会有更好的效果。

    方向盘和仪表盘的造型与普通车型没有区别，只是由于是低配车型，方向盘并没有多余的功能，但胜在握感出色，对于它的本职工作，完成的十分出色。清晰、易读的仪表盘，样式比大众车型更华丽一些，中央的多功能液晶屏可以提供很丰富的信息显示。

    简单实用的音响及空调面板，功能实用、操作人性程度高，德系车一贯在内饰方面注重实用性超过装饰性，从普通消费者的角度，这种理念比一味的浮夸更加务实。

    这款低配的Greenline采用了织物座椅和绒布门板包裹，这也正是环保的体现。不管真皮座椅的材质是来自于可爱的小牛还是人造皮革，它生产所需要破坏的环境都比织物要来的严重得多。并且从实际角度出发，织物座椅摩擦力和透气性更好，绒布接触皮肤的感觉也不比真皮差。

    发动机盖取消了隔热棉，其对重量的影响应该是微乎其微的。在欧洲，很多车辆都取消了备胎，取而代之的是补胎工具包，这样车辆的重量就被更好的控制住了。但国内更多消费者对补胎的操作并不了解，所以重量不小的钢制轮毂备胎还是不能放弃。